宝马节温器的那些事儿

嘿，咱河南话说哈，这宝马车嘞，那可是不少人眼里的香饽饽。今儿个咱就来唠唠宝马车上那个节温器，咋回事儿嘞。宝马节温器，它就像是宝马车发动机里的一个小机灵鬼。

节温器故障的表现

咱先说说这节温器要是出毛病了，会有啥表现哈。加热电阻电路问题，要是这玩意儿出问题了，那水温可就不正常了，老波动，DME 都没法精准控制温度，严重嘞还可能导致发动机水温高、功率下降呢。还有哦，要是节温器卡在少量开的位置，或者石蜡流失导致打不开，发动机高负荷或者高转速运转的时候，水温就容易高得吓人，DME 就赶紧让电子扇高速转起来降温。要是节温器卡在开度大的位置，或者关不上，那防冻液就老在大循环里跑，冷车启动可不利于快速升温，启动后一段时间发动机还得烧那种效果不好的燃料，费油还容易积炭。

节温器坏了咋办

那宝马节温器要是坏了，得咋整嘞？4S 店价格差异大，在 4S 店换，因为车型不一样，4S 店也不一样，报的价差别可老大了，从几百到两千多都有。其实这玩意儿没啥高科技含量，自己买品牌件换上，费用能少一半多呢。买啥牌子嘞，为了品质，一般都得考虑原厂代工品牌，宝马主要有马勒、贝尔和博格华纳仨牌子，贝尔还被马勒控股了，所以有时候包装是马勒，节温器上却是贝尔的标，这没啥问题。还有哦，有些车主遇到过这样的情况，随便等个红绿灯或者堵车，水温就飙到 110℃以上，也没啥故障，打开暖风强制大循环，水温又回到 80-90℃还能一直保持。这种情况可以考虑换博格华纳的节温器，因为好多宝马的节温器是 110℃才开大循环，博格华纳的 97℃左右就开了，能防止水温过高。