大油门烧机油的原因，大油门烧机油的原因是什么

大油门烧机油，这是个啥情况？咱河南话里叫“大油门烧机油”，其实就是说在大油门的时候，排气管冒蓝烟，发动机内油耗明显增加。这是咋回事儿呢？咱今天就来好好说说。

烧油的两个原因

1.按照规定的里程保养发动机将延长发动机的使用寿命。相反，即使超出里程，也不保证(即延迟保修)。如果机油太脏，机油中的杂质会加速发动机气缸磨损。

2.添加了过多的油。

3.空滤芯、发动机滤芯、机油等选择不当。，进入气缸的气体杂质得不到很好的净化，各种尘粒进入气缸，加速了气缸的磨损。滤芯质量差，不能起到过滤机油中弹匣的作用。假冒机油或使用的机油与所用车辆的油位不匹配，导致发动机摩擦表面不会形成良好的油膜，从而可能导致拉缸或窜缸。

4.点火时间过早或过晚。迟早会发生突然的冲击，会使发动机温度升高。严重时，活塞会脱落，缸体会报废。在其初始阶段，气缸体中会有严重的漏气和油燃烧。

5.冷却系统的水箱中有太多的污垢。而且散热器冷凝器太脏，降低了通风散热能力，增加了发动机的正常工作温度。由于温度过高，润滑油在摩擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧。

烧油的核心原因

1.国内油品和路况容易积碳（汽车问题的根源）

2.积碳导致活塞环卡住，失去刮油性能；回油孔堵塞，机油无法正常返回曲轴箱；

3.气缸壁和活塞之间的磨损和间隙过大。

4.气门油封、曲轴油封腐蚀老化导致漏油；烧油的问题不是一天形成的，而是和平时的驾驶习惯、用油和保养有关。烧机油不用大修，更不用说汽车损坏了。如果维修技术不好，以后会出现很多问题。可以用不拆不修的方法，德国：