一种专门用来检测轮速的传感器，安装在车轴轮毂上，时刻检测轮速。当刹车被锁定时，它将被传送到ABS计算机系统(ECU)。ECU会给电磁阀一个泄压指令，车轮转动，然后锁死的电磁阀又会被释放(平均每秒可以工作20次左右)。ABS的基本工作就是这个过程，主要是防止轮胎抱死，避免压力不可控。

ABS传感器用于监测车轮的转动状态，所以一般安装在轮毂上，也可以安装在主减速器壳上，主要取决于传感器的数量和控制方式。

防抱死制动系统(ABS)简称ABS。作用是在汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不会抱死，处于滚滑状态(滑移率20%左右)，保证车轮与地面的最大附着力。Abs泵和电脑，在发动机舱内，顺着主缸的刹车油管走就能看到。车轮速度传感器，每个车轮一个。

1。防抱死制动系统可以提高车辆行驶时紧急制动的安全系数。换句话说，如果没有ABS，汽车在紧急刹车时，很容易出现轮胎抱死，也就是方向盘打不动的情况，因此危险系数会相应增加，非常容易造成严重后果；

2.大部分单通道ABS基本都是按照低选的原则把两个后轮一起调节。单通道ABS不能充分利用两个后轮的附着力，制动距离可能不会明显减小。另外前轮制动没有调整，刹车时前轮还是会抱死；

3.所以转向控制能力并没有得到提升。但由于刹车时两个后轮不会抱死，所以可以显著提高刹车时的方向稳定性，在安全性上是很大的优势。同时又具有结构简单、成本低廉的优点，自然在轻卡上得到广泛应用。