ABS主要由以下部分组成：ECU控制单元、轮速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路等。在制动过程中，ABS控制单元会不断从车轮速度传感器获取和处理车轮速度信号，判断车轮是否能被抱滑。ABS制动器的特点是，在车轮接近锁定临界点时，制动助力泵的压力不会随制动主泵压力的增加而升高，而是在锁定临界点附近变化。当车轮未进入锁定状态时，制动压力调节装置不动作，制动力继续增大。但如果其中一个车轮倾向于锁定，则ECU会向制动压力调节装置发出指令，关闭制动缸和制动轮缸的通路，以防止制动轮的压力增大。在ABS中，能够独立进行制动压力调节的制动管路被称为控制通道。ABS装置的控制信道分为四信道式、三信道式、双通道式和一信道式。

不过，防抱死制动系统的基本前提依然是车辆必须能够感知每个车轮的转速。也就是说，需要知道某个车轮停止旋转的时间。ABS系统可以感知到车轮的速度变化，释放制动压力，重新启动其制动功能。该系统采用磁阻转子，将其安装在车辆部件上，以便驾驶员立即转动车轮。同时，为了决定车轮速度，还配置了电磁速度传感器。测量的信息被发送到电子控制单元，后者分配阀块和泵运行ABS系统。

防抱死制动系统的作用是：1、防止车轮抱滑，保持良好的制动效果；2、避免车辆失去转向调节能力；3、在急刹车时保持滚动不抱车轮，避免侧滑、拖尾等危险发生。ABS系统可以根据车轮打滑程度，由计算机通过液压调节系统自动调节制动中的压力，控制频率越高，制动效果越好。现在的汽车基本上都装有ABS，可以避免这些危险。