这个原理是，首先用外部的冷水清洗散热器使热水冷却，然后把这些温度下降了的水送回发动机冷却，如果一直操作发动机的话，温度一定会下降。 首先，发动机的散热系统由散热器、散热风扇、水泵、连接管路、发动机水路等部分组成。 当然，这是一个非常简单的概述，也是为了能说明问题，但真正的散热系统还有很多其他部件。 发动机运转中产生的热量首先被该水路内的水(实际上应该是防冻液)吸收，然后经过水泵的驱动，通过各种管路进入散热器，被散热风扇产生的风力和车辆行驶时产生的风力散热，最后再次被发动机的因此，在此基础上对散热器进行二次冷却时，会用多馀的水冲洗，可以加快散热器热水的散热。 这样，返回发动机水路的水的温度会比以前低，发动机的温度也会稍微下降。 其次，关于发动机温度高低的判断，基本上是根据车辆仪表上的温度计的指示得出的。 大多数车型的温度传感器插头都安装在发动机上，它们感知发动机水路内的水温，向发动机计算机发送电信号，然后由计算机经过处理后传输到温度计上。 当然，有些传感器直接向温度计发送信号，所以温度计上的这个指示确实是发动机的实际温度。 通过用水清洗前面提到的散热器来冷却发动机是现实的。 我希望我的回答对你有帮助。 以上是个人观点，欢迎评论/关注/点赞/转发。