哈弗 H6 Coupe 四驱，能过交叉轴不？

嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这哈弗 H6 Coupe 的四驱，到底能不能过交叉轴哇！

交叉轴是个啥玩意儿

咱先说说这交叉轴是咋回事儿哈。交叉轴就是那种车轮一边高一边低，车子在这种路况下容易卡住过不去的情况。这可关系到咱这车的越野能力强不强呢。

太平洋汽车咋说的

咱看看那篇文章咋说的哈。说哈弗 H6 的四驱系统表现还不错，交叉轴测试中电子限滑虽然来得有点慢，但制动效果好，脱困轻松。这可算是给咱吃了颗定心丸啊。

轴间动力分配咋样

还有啊，轴间动力分配测试没难度，哈弗 H6 Coupe 轻松应对，这说明这车在这方面也挺有本事的。

四驱优势在哪

再说说这四驱的优势哈，自动化程度高，不用咱驾驶者多操心，能过交叉轴那就说明能对付简单的非铺装路况，平常城市里开或者出去郊游都没啥问题。

外观内饰咋样

外观上呢，成熟大气，宽大车身硬朗中网和大灯搭配得完美，透露出车主热爱生活向往自由的追求。新款哈弗 H6 在外观上保持老款样式，细节还升级强化了。后视镜电动折叠带 LED 转向灯，还有无钥匙启动功能，配置挺实用的。内饰也保持硬朗运动风格，简洁新颖，中控台软塑填充，做工厚实，前挡风玻璃视野好，给驾驶者判断更准。

动力和悬挂呢

1.5T 涡轮增压发动机和 7 挡 DCT 湿式双离合变速箱，最大功率 150 匹，最大扭矩 210NM，悬挂是前麦弗逊式独立悬挂和后双横臂式独立悬挂结构。