1涡轮增压和增压的区别增压的驱动力来自发动机的曲轴。皮带与曲轴皮带轮连接，曲轴的扭矩带动增压器将高密度的空气送入气缸，从而达到增压的目的。涡轮增压是用发动机排出的废气驱动压缩机。机械增压就是用发动机本身的动力驱动一台压缩机，做好增压工作。增压器会消耗发动机的动力，其转速会随着发动机转速而变化，所以不会出现增压滞后。当发动机低速旋转时，效果极佳。但由于发动机转速的限制，发动机在高速时增压不够。涡轮增压是指发动机产生的废气带动排气管中的涡轮风扇带动进气管中的涡轮风扇运转，从而实现间接增压，不消耗发动机功率。涡轮增压器的转速极高，增压压力比机械式涡轮增压器高出数倍。但由于涡扇的惯性和中间轴承相当大的阻力，当废气突然增加时，涡扇的转速不会同时增加，即涡轮滞后。两种增压方式各有利弊。理论上，最初设计气缸体时，气缸壁应足够厚以承受压力。仅通过增加涡轮增压器主体的尺寸和数量，压力增加几乎可以是无限的。涡轮增压虽然容易增加动力输出，但是涡轮增压产生的高热必须妥善处理。与涡轮增压相比，机械增压要简单得多。原则上，只要发动机在运转，自然会引起机械增压。发动机转速越高，压力越大。优点是没有涡轮增压带来的滞后现象，加速感相当线性，和自然吸气发动机差别不大。但缺点是增压器是带传动的，驱动力还是发动机，不利于油耗。2涡轮增压和自然吸气保养有什么区别？涡轮增压和自然吸气保养，价格相差一半左右。涡轮增压的维护成本比较高。对于涡轮发动机，机油不仅润滑发动机，还润滑涡轮。高速高温的涡轮对油的要求更高，所以这也是涡轮发动机维护费用高的原因。涡轮增压和自然吸气介绍：1。自然吸气是没有增压器的，也就是说空气只是简单地通过空气滤清器——节气门(俗称“节气门”)——进气歧管3354到达“气缸”，汽油通过喷油器直接喷入进气歧管；2.自然吸气是指在上面的第一个冲程中，混合气是靠自然形成的压力差吸入的。增压意味着气体首先被压缩以增加气体的压力和密度。阀门打开时，利用压力差和气体本身的高压来增加进气量，增加动力。3.涡轮增压器是由两个同轴叶轮结构驱动的空气压缩机，利用内燃机运转产生的废气。类似增压器的作用，两者都是增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提高燃烧效率。在普通汽车发动机上使用涡轮增压器，可以利用废气的热量和流动，提高内燃机的输出功率或相同输出功率下的燃油经济性。