的进气压增加，可以提高进气量，但降低进气温度也不能提高进气量。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 错了

1.可变气门正时机构的结构 可变气门正时机构的基本结构如下图所示，主要由可变气门凸轮正时调节器、机油压力控制阀(OCV)、曲轴位置传感器(CKP)、凸轮轴位置传感器(CMP)和发动机管理系统(PCM)组成。CKP将发动机转速信号传输至PCM

发动机工作温度过高或过低会降低发动机的使用性能，缩短使用()。 答案是正确的：寿命

配气相位，配气相位对发动机工作性能的影响对于发动机的性能而言，配气相位是一个非常关键的参数。配气相位的好坏直接影响着发动机的燃烧效率、功率输出以及排放性能。配气相位的定义和作用配气相位是指进气门和排气门开启和关闭的时间点相对于曲轴的位置。通

发动机温度过高会导致气缸充气量减少，功率下降。 这个主题是判决问题。 答案是正确的。 是的

气门间隙过大，发动机输出功率提高。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 错了

1 .如图4-21所示，有能够仅调节凸轮轴的旋转角度的可变气门正时控制系统，和如图4-22所示，不仅能够调节凸轮轴的旋转角度，还能够调节气门的开度的可变气门正时控制系统。 VVT可变气门正时系统的工作原理可变气门正时系统的构成可变气门正时(

可变正时气门的工作原理是，活塞式发动机通常通过提升节气门来进行进排气操作。提升气门由凸轮轴上的凸轮直接或间接驱动。在每个进排气循环中，凸轮驱动气门开启（升程）一定时间（重叠时间）。汽车气门损坏的症状有如下几点：1.会影响发动机的工作效率，降