很多人说，日系车的钣金比较薄，这个事实是确实存在的。但事实上，钣金对于汽车的安全性影响并不是很大。和同级别的美系、德系车相比，部分日系车也并不“轻”。

日系车的省油和车重有一定的关系，但这并不是最主要的因素。一般来说，同级车的车重差距不会超过半吨，大多数情况下只差100公斤左右。从个人的观察来看，日系车的省油和轮胎有更直接的关系。例如采用较窄的轮胎和低风阻车型可以更加省油。

车辆的省油性能是综合考量的结果。相对来说，与其他品牌相比，日系车的技术比较落后，配置功能也较低。这对车的重量有一定的好处，车比较轻。但对于钣金来说并不是非常重要。此外，功能配置少也会让车变得更轻，一般在100公斤左右。

大部分日本人采用相对落后或者成熟的自然吸气发动机，有些可能是铸铁的。这种发动机会比较重，但现在流行的是采用铝合金材质，更为轻便。

汽车是一个复杂的系统，某一方面的不足并不一定会对整车的性能产生很大影响。因此，日系车依然拥有良好的口碑，这方面我们也需要学习借鉴。