发动机顶气门，咋回事儿？

发动机顶气门，这是个啥情况？咱河南话里叫它“顶缸”。简单来说，就是发动机的活塞在运行过程中，不小心和气门“亲”上了，这可不得了，会对发动机造成严重的损坏。

顶气门的原因

1. 正时皮带断了。正时皮带就像是发动机的“传动带”，要是它断了，凸轮轴就不转了，活塞就会往上冲，直接和气门“ki

2. 长期劣质汽油。这会导致气门杆上沾有胶状物，不回位，时间一长，就容易出问题。

3. 可变正时调节器故障。这个调节器要是坏了，也会让正时出现误差，顶气门也就不奇怪了。

4. 发动机火花塞残留物。掉进去也会导致气门顶的。

顶气门的危害

顶气门的危害可不小，要是进气门坏了，发动机继续工作会让顶杆弯曲或脱落，进气门无法工作，此缸在进气冲程形成瞬间真空工作状态，影响发动机动力，甚至拉缸。要是排气门故障，那问题就更严重了，会出现动力跳弹现象，甚至燃烧的火气从进气管回蹿。

如何避免顶气门

1. 定期更换正时皮带，一般 8 万公里就得换，换完 6 万公里再

2. 别加劣质汽油，对发动机不好。

3. 注意正时链条的保养，用好点的机油。

4. 别乱改发动机，尤其是可变正时调节器。

5. 定期清理发动机火花塞残留物。