氧传感器故障，尾气超标咋回事儿

咱河南话讲，这氧传感器就跟人的鼻子一样，是个关键的小零件。它的作用可大了，能帮咱的车“闻”到尾气里的氧气含量，然后告诉电脑该咋喷油，让发动机的燃烧更充分，尾气也更环保。

氧传感器的位置和种类

前氧和后氧，位置不一样。前氧在排气歧管后面，后氧在三元催化器后面。前氧主要是调节混合气浓度，后氧则是监测三元催化器的工作状况。

氧传感器故障的表现

1. 要是氧传感器出了问题，发动机故障灯就可能亮起来，车子也可能会出现怠速不稳、加速无力、油耗增加

2. 尾气排放也会超标，排出的尾气可能会冒黑烟，味道也会更呛人。

氧传感器故障的原因

1. 氧传感器中毒，这可能是因为使用了含铅汽油或者硅化合物燃烧后生成的二氧化

2. 氧传感器陶瓷碎裂，这可能是因为硬物敲击或者强烈气流吹洗。

3. 氧传感器加热器电阻丝烧断，或者线路断脱。

氧传感器故障的诊断和排除

1. 可以用故障诊断仪检测氧传感器的电压变化幅度和频率，如果频率低于 10 次/秒，或者反馈电压在

0.45V 上没有明显变化，基本就可以判定氧传感器出现

2. 要是氧传感器的电阻值不符合要求，或者电压输出信号不正常，也得换个新的。

3. 要是氧传感器的陶瓷芯破损了，或者顶尖的颜色发生了变化，也得赶紧换了。

氧传感器的保养和更换

1. 咱河南话讲，“三分修，七分养”。要想让氧传感器长寿，就得注意定期清洗，别让它被积碳、铅、硅这些东西给

2. 一般来说，10 万公里以上的车，就得考虑换个新的氧传感器了。