当汽车行驶时，我们发现空气滤清器发出噪音。原因是什么？你可以看一下边肖气门正时失调的现象、原因和故障排除，看看是否和你的车的现象相符。 【配气相位不准确现象】 发动机怠速运转时，空气滤清器有轻微的“你好”声。随着发动机油门的加大，噪声强度和频率随着发动机转速的升高而逐渐增大。如果打开空滤盖，拆下空滤滤芯，噪音会非常明显、沉闷，个别发动机的进气管会产生“吱、吱”的噪音。 [气门分配相位不准确的原因] 气门正时不当会导致进气不足，排气不畅，影响混合气的形成质量，造成不完全燃烧，降低发动机功率，增加油耗，排放的污染物中一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物大大增加。为了尽可能增加进排气时间，使发动机气缸充分进排气，所以发动机的进排气门大多是早开晚关。 气门正时的准确性与发动机配气机构的技术状况有关。气门机构相位不对准主要是由气门机构部件的磨损和不对准引起的。一般应检查凸轮轴的磨损情况和配气机构阀组的配合情况。可根据情况更换或调整零件。通常采用凸轮轴键法、正齿轮法等进行调整。 [不准确气门分配相位的诊断和排除] 由于维修质量、运转磨损、动态变形、使用条件变化等因素的影响，发动机的配气相位会发生变化。这时候就要采取相应的调整措施。调整时应先确定正时齿轮的安装位置是否正确，再检查齿面啮合间隙是否符合要求。如果个别气门开启或关闭有先后，但误差值不大，可以通过调整气门间隙来解决。 适当调整气门间隙以校正晚期，适当调整气门间隙以校正早期。如果各缸进排气门的微开度都大于对方，且都不符合规定或超过公差，说明各缸工作早晚不同。这种情况多为凸轮轴弯曲变形或凸轮磨损严重，应修理或更换凸轮轴。 如果各缸进气门的微开度大于排气门的微开度，说明进气门和排气门的配气正时提前，应适当延迟。反之，则表明气门正时延迟，所以所有气缸的进气门和排气门的气门正时都应适当提前。 常用的调整方法有：如果大部分进气门和排气门的气门正时偏向一侧，差值接近相同，一般可以用偏置键进行调整。偏置凸轮轴键法是通过改变正时齿轮和凸轮轴之间连接键的截面形状来调整气门正时。键形的改变使正时齿轮与凸轮轴的配合位置改变一个与键的偏移量相对应的角度，从而使气门正时发生变化。 气门配气相位不准确的维护注意事项 用偏置键法调整配气相位时，一定要注意键的安装方向，不要装反了。否则，气门正时将加倍。要延迟气门正时，钥匙应沿凸轮轴方向移动；为了提前气门正时，键应该相对于凸轮轴转向偏移。在发动机修理过程中，需要根据发动机的性能要求和工作条件，通过试验和检查，将气门正时调整到正确或接近合理的状态。 今天对边肖的介绍就到这里了。以上就是对气门正时失调现象、原因及故障排除的介绍。希望大家能在汽车的日常使用中有所帮助。