踩刹车会有砰砰的声音有很多原因。不一定是刹车系统有问题。可能是ABS防抱死制动系统启动了。在湿滑路面(如雨雪)行驶时，轮胎与地面的摩擦力减小，附着系数降低，容易使汽车在制动和加速时空车和抱死车轮。在这种情况下，防抱死制动系统将被激活，以确保汽车的车轮没有被锁定。至于ABS系统的工作原理，由于篇幅所限，这里就不详细介绍了。有兴趣的朋友可以自己去网上查资料。当防抱死制动系统启动时，制动踏板会发出砰砰的声音。在制动的最后阶段，制动踏板会轻微或缓慢下降。如果ABS防抱死制动系统未启动，则异常噪音很可能是由制动片和制动盘引起的。最常见的原因是过度磨损。如果是过度磨损导致的异响，解决方法是直接更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘的更换周期是10-12万公里。有异物，如石头等。)在制动片和制动盘上，这也可能会导致异常噪音。实际上，建议先去4S商店或专业汽车修理店。只有确定了问题，才能补救。2制动泵顶的作用是什么？制动泵顶部的用途是什么？制动顶可以防止驾驶员踩下制动踏板后防火墙的变形，起到保护防火墙的作用。而且制动泵顶部还可以改善制动脚的感觉。汽车制动系统由真空助力泵、主制动缸、从制动缸、制动盘和制动片组成。踩下制动踏板时，真空气助力泵将提供助力，帮助驾驶员踩下制动踏板。真正的空增压泵在发动机舱。打开发动机罩后，可以看到一块黑色的金属板，这是一个真正的空增压泵。助力泵前面还有一个制动总泵。主缸上有一个油壶。这个油壶是用来装刹车油的。踩下制动踏板时，主制动缸将推动制动缸通过制动油。制动缸上有一个活塞，活塞可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车的动能就会转化为热能，汽车就会减速。真空增压泵固定在防火墙上。踩下制动踏板后，真空助力泵会拖动防火墙使其变形，也会影响制动脚的感觉。所以有些改装车爱好者会给自己的车安装刹车泵的顶部，可以防止防火墙变形，改善刹车脚的感觉。刹车顶不会增加制动力，只会增强刹车脚的感觉。