1坡道起步时离合器联动点的判断方法坡道起步时判断联动点有五种方法。首先听听发动机的声音变化。当离合器抬至联动点时，发动机会开始向后方传递动力，这会消耗发动机的动力。所以发动机的转速会降低，声音也会明显降低。此时，离合器将被提升到联动点。二。脚感3360当离合器抬至联动点时，离合器踏板有轻微的蹬脚感。这时候也可以证明离合器抬至联动点。第三，随着车辆的晃动，当离合器抬至联动点时，车辆和变速杆会有轻微的晃动，这也证明离合器抬至联动点。第四，看发动机转速表转速的变化。3360如果你的车上有发动机转速表，如果你车上的发动机转速表在离合器提升过程中明显下降，也可以证明离合器提升到了联动点。第五，随着车辆的冲力，当离合器抬至联动点时，车辆会感觉到轻微的前进冲力，然后再抬离合器至联动点。离合器一抬至联动点，就不要再抬了(再抬，发动机熄火)，也不要踩下(踩下，驻车制动一松开，车就溜回去)。这时会立即松开驻车制动(因为此时离合器摩擦片在压盘和飞轮之间，不仅传递扭矩，还会产生打滑。之所以这个时候即使不拉驻车制动，发动机也不会熄火，车辆也不会熄火。就是因为这个原因，这时如果不马上松开驻车制动，会造成离合器摩擦片加速磨损，很快就会磨损或烧坏)，汽车就会启动(如果车不动，可以把车再抬一点，开始走)。起步后，必须等车移动5米以上，才能慢慢抬起所有离合踏板。否则，发动机将会失速。2判断联动点的五种方法当你在坡道上起步时，抬起离合器，直到车开始移动，就不要再抬了。如果你觉得车有点快，你可以退掉它。如果你觉得车有点慢，可以把它抬高一点，这样速度就能控制在你想要的速度范围内。坡道起步时判断联动点有五种方法。先听听发动机的声音变化。当离合器抬至联动点时，发动机会开始向后方传递动力，这会消耗发动机的动力。所以发动机的转速会降低，声音也会明显降低。此时，离合器将被提升到联动点。二。脚感3360当离合器抬至联动点时，离合器踏板有轻微的蹬脚感。这时候也可以证明离合器抬至联动点。第三，随着车辆的晃动，当离合器抬至联动点时，车辆和变速杆会有轻微的晃动，这也证明离合器抬至联动点。第四，看发动机转速表转速的变化。3360如果你的车上有发动机转速表，如果你车上的发动机转速表在离合器提升过程中明显下降，也可以证明离合器提升到了联动点。第五，随着车辆的冲力，当离合器抬至联动点时，车辆会感觉到轻微的向前冲力，然后再抬离合器至联动点。离合器一旦抬至联动点，就不要再抬了(再抬发动机熄火)，也不要踩了(踩了，驻车制动一松开，车就向后滑)。这时你应该立即松开驻车制动(因为此时离合器摩擦片在压盘和飞轮之间，不仅传递扭矩，还会造成打滑。此时即使不拉驻车制动，发动机也不会熄火，汽车也不会熄火。就是这个原因，如果这个时候不马上松开驻车制动，离合器的摩擦片会加速磨损或者很快烧坏)，车就会启动(如果车不动，可以再抬一点开始走)。起步后，必须等车移动5m以上，再慢慢抬起所有离合器踏板。否则，发动机将会停机。关注3360。这时候油门更大t 由于阻力增加，所需的发动机功率非常大。因此，油门比在平坦路面上起步时更大。它有多大取决于斜坡的大小。如果坡道不太大，油门要大一点。如果坡道很陡，油门应该大到最大，不要超过发动机的中速。简而言之，在坡道起步时，保持发动机动力充足是一个原则。