1什么是车轮的外倾角？外倾角是指车轮实际中心线相对于理想垂线向内或向外的倾角。如果车轮向外倾斜，车轮滚动角为正。如果车轮向内倾斜，则外倾角为负，理想的外倾角为零。在实际车辆行驶中，需要改变外倾角来补偿各种载荷和路况对外倾角的影响。一般外倾角为正，加载后接近于零。它的作用是提高车轮工作时的安全性。因为主销与衬套、轮毂和轴承等之间存在装配间隙。这些间隙在不同程度上影响车轮的正常运行。当车轮有一定的外倾角时，轮胎中心线在A点与地面相交，转向主销轴线在b点与路面相交，这两点之间的距离称为偏置。转向时，由于车轮绕着主销轴线的中心和半径转动，由于轮胎的滚动阻力，会在主销周围产生较大的扭矩，从而增加转向力。偏移量越大，产生的扭矩越大。当有外倾角时，偏转可以减小，从而减小转向力。另外，当车轮向外倾斜时，在垂直载荷的作用下，会产生一个施加在主轴上的分力，使车轮向内压在轴承上，防止车轮脱落。当车轮外倾角不满足要求时，不良后果包括：球铰和车轮轴承磨损增加(负外倾角时轴承磨损增加；具有正外倾角的外轴承的磨损加剧)。当外倾角过大，或者左右不相等时，也会导致车辆偏向正外倾角较大的一侧。2什么是电子车牌？电子车牌的专业术语是汽车电子标识，是一种类似于我们个人身份证的卡片。而且在这张卡的芯片里，存储着车辆的相关信息，包括车牌号、使用性质、车型、车身颜色等。也就是说，这个电子车牌存储了这辆车的唯一信息，相当于我们车辆的“身份证”。电子车辆识别(EVI)是基于物联网中无源射频识别(RFID)技术的细分、扩展和完善的应用。基本技术措施是：利用RFID的高精度识别、高精度采集、高灵敏度等技术特性，在机动车上安装电子车牌标签，以RFID电子车牌为车辆信息载体，在通过装有授权RFID读写器的路段时，采集或写入每辆机动车电子车牌上的数据，达到各种综合交通管理目的。这种全新的技术可以突破原有交通信息采集技术的瓶颈，实现车辆交通信息的分类采集和精确采集，掌握交通控制系统精确信息源的关键。