1无级变速器的组成是什么？变速器中有平行轴、输入轴、主动带轴、从动带轴和主传动轴。输入轴和驱动皮带轮轴与发动机曲轴在一条直线上，由太阳齿轮、行星齿轮和行星架组成。主动带轮轴和从动带轮轴均由带主动轮面和固定轮面的带轮组成，两个带轮之间用钢带连接。主动带轮轴包括主动带轮、倒档制动器和前进离合器，而从动带轮轴包括从动带轮、起动离合器和与驻车齿轮成一体的中间从动齿轮。主传动轴由主减速器主动齿轮和中间从动齿轮组成。工作原理；将传动带的两端缠绕在锥形皮带轮上，皮带轮的外径根据机油压力无限变化。开始时，主动带轮的直径变得最小，而从动带轮的直径变得最大，实现了较高的传动比。随着车速的提高和各种传感器信号的变化，计算机控制系统确定两个滑轮的控制油压，最终改变滑轮直径的连续变化，从而实现整个变速过程的无级变速。但在过去的一段时间里，由于材料的原因，锥形带轮之间的传动带的张力和扭矩是有限的，所以只能用在摩托车型的小排量车上。2 CVT的工作原理是什么？3360 CVT大多采用可控硅作为控制元件，通过控制交流电路的导通时间来控制负载的工作电流。无级变速器的主要特点：CVT技术在汽车上的应用才十几年，但相对于传统的手动和自动变速器优势明显33601。结构简单，体积小，零件少，量产后的成本一定比现在的普通自动变速器低；2.其工作速比范围广，容易与发动机形成理想匹配，从而改善燃烧过程，进一步降低油耗和排放；3.它具有高传动效率、低功率损耗和高经济性。当然，CVT技术也有弱点，比如传动带容易损坏，不能承受大负荷。这些技术难点使得它一直用在小排量小功率的汽车上。目前CVT技术发展迅速，各大汽车厂商都在加强这方面的研发。特别是在未来前景广阔的混合动力汽车中，CVT的地位和作用是不可替代的，将是未来变速器发展的大趋势。