福特新翼虎故障码 P0234，咋回事儿

嘿，咱今儿个就唠唠咱这福特新翼虎的故障码 P0234 是咋回事儿。就说咱这翼虎开着开着，发动机故障灯就亮起来啦，还时不时出现急加速没劲儿的情况呢。

故障码的“神秘面纱”

1.5T 发动机用的是负压常开型控制，靠真空泵真空经排气泄压电磁阀来控制排气泄压阀的开和关。电磁阀一断电，排气泄压执行器就和大气通上，在弹簧力作用下打开排气泄压阀；PCM 用占空比信号控制电磁阀通电，排气泄压执行器就和真空泵通上，真空力比弹簧力大的时候，排气泄压阀就关上。当实际增压压力和目标压力一样的时候，排气泄压阀就保持个相对固定的开度，PCM 用占空比信号来控制电磁阀，让排气泄压阀执行器膜片侧的真空力和弹簧力平衡，阀门就固定在个相对固定的位置，就像图 2 那样。

可能的原因

27.6kPa 还持续超过 5 秒，那就会出故障码 P0234 啦。导致出这个故障码的可能原因有：一是 TCBP 传感器线路有问题、传感器本身性能不行或者 PCM 内部电路出毛病，虚报了；二是涡轮增压器排气泄压电磁阀出问题啦，要么是线路有毛病，要么就是电磁阀本身不行咯。

咋解决呢

咱得用 IDS 好好检查检查，看看 TCBP 传感器线路通不通，传感器性能咋样，PCM 内部电路有没有问题。再瞅瞅涡轮增压器排气泄压电磁阀的线路通不通，电磁阀本身工作正不正常。要是有问题，该换线就换线，该换传感器就换传感器，该换电磁阀就换电磁阀，把问题都解决咯，咱这翼虎就能跑得顺顺当当的啦。