车辆在其他修理厂进行的大修，之后就出来了加油门超过2500转后就亮起发动机故障灯。之后在修理厂进行维修还是依旧无法解决。到店要求解决这个故障。

此车进厂维修后更换了，曲轴位置传感器，曲轴信号盘，凸轮轴位置传感器，凸轮轴信号盘，重新校对正时。故障还是依旧没有解决，于是请求技术支持。

那么重新接车对车辆维修就一定要重新按自己的一个思路进行维修，之前一切检查的东西都需要自己再验证。

首先读取发动机系统的故障码为：P0321齿缺修正次数过多

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故障码可以重新清除，但是加一脚油门只要超过2500转就会亮起发动机故障灯读取故障码还是P0321故障码。

造成报P0321故障码的故障原因都有以下可能性：

1.曲轴信号盘故障

2.曲轴位置传感器线路故障

3.正时没有对好

4.凸轮轴传感器故障

5.凸轮轴信号盘故障

6.电脑板故障

7.重新对发动机进行齿讯学习………

检查曲轴位置传感器插头上面的电压为：5V，5V，0V 。 

并且使用试灯测量传感器的5V电源试灯可以微微点亮说明5V电源是没有问题的。

检查曲轴位置传感器信号电压是否可以正常拉低或者升高。

测试曲轴位置传感器信号部分电压没有问题。

进发动机系统特殊功能进行齿讯学习发现无法进入系统进行学习更换其它品牌的解码器还是依旧无法学习。

于是检查曲轴位置传感器到发动机电脑板的线路是否存在虚接的情况，测量线阻见下图：

测量传感器插头到电脑板插头之间的线阻没有问题。

故障是只有加油门才会出现，于是又测量了点火线圈和发电机在加油门的时候是否发出干扰。

加油门测量点火线圈和发动机干扰，万用表数值不变，说明发电机和点火线圈并没有发出干扰。

那么电路方面基本都已经排除了，就要使用示波器对曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的波形进行采集。发现正时刚刚错了一个齿位。

重新让维修技师重新校对这个车的正时。

重新对好发现并没有问题。那么电路没有问题，曲轴位置传感器和信号盘都已经换了我们通过波形就可以近一步确定为凸轮轴方面的故障重新校对凸轮轴信号盘故障解决。

在维修发动机相关性故障的时候一定要结合我们测量结果和发动机故障码解析进行维修，而不是盲目的把相关性的东西全部换掉。