昨晚，一汽-大众全新一代速腾正式上市，售价13.18-19.68万元。作为换代车型，新车抛弃了使用多年的PQ35平台，采用了MQB平台。尺寸进一步加大，整体气场不输给迈腾。虽然车身增加了不少重量，但新速腾定位A级轿车在外观上依然沿用了海外版捷达的设计。更厚的前格栅，大灯与前格栅的融合，以及X型的前保险杠造型，都是大众全新的设计语言。虽然是新款，但外观还是很“大众化”。对于不熟悉的消费者来说，仅仅通过前脸来区分新速腾和新帕萨特还是有点困难。与海外版相比，新一代速腾的车身尺寸明显更大，轴距为2731mm，在海外版的基础上增加了45mm，车长为45mm，车身宽度为1800mm，车身高度为1462mm，乘坐空间较老款有了很大的进步。内饰方面，新一代速腾也一改以往死板的大众风格。带有carplay和carlife系统的屏幕略微向驾驶员一侧倾斜，并引入了触摸感应式空调面板，提升了整体的高级感。在高配车型上，甚至配备了带氛围灯的全液晶仪表。动力系统方面，全新一代速腾不出意外的使用了大众全新EA211系列1.2T和1.4T发动机，最大马力分别为115和150，匹配五速手动或七速双离合变速箱，暂时没有自然吸气AT变速箱版本。与老款相比，新速腾无论是车身尺寸还是配置都有了很大的进步。同时也换了一个能跟得上时代的新平台。整体产品力还是不错的，但是发布会上公布的价格确实让很多媒体觉得偏高。毕竟高价已经可以买一辆更高级别的迈腾了。作为消费者，选车的时候估计也要纠结一下。速腾作为上一代的“神车”，如今已经成功进化。不知道在今年低迷的车市中能否继续辉煌？