机油液面升高，咋回事儿？

嘿，各位老表！今天咱来聊聊车上的一个小问题，机油液面咋升高了呢？这可不是小事儿，得搞清楚是咋回事儿。

机油增多的原因

1. 机油里进水了。这可不好，水和机油混一块，机油就变稀了，液面可不就升高了嘛。

2. 汽油也来凑热闹。汽油跑到机油里，机油就被稀释了，液面也会上升。

3. 冬天来了，气温低，机油流动性差，活塞运动阻力大。为了让活塞正常工作，ECU 加大了喷油量，结果就是空燃比比值降低，燃烧不完全。油雾积攒到一定程度，就会形成油滴挂在发动机内壁上，积攒到一定量，就通过机油环进入曲轴箱，混入机油里，导致机油液面上移。

直喷发动机和双喷射发动机的“专利”？

老表们，你们听说过直喷发动机和双喷射发动机吗？这两种发动机的喷油嘴离发动机缸体很近，冬天冷空气遇发动机可能会冷凝，导致凝结成液体的水蒸气进入发动机。这可不得了，水蒸气和汽油一起，就会导致机油稀释，降低机油粘稠度。

4. 除了直喷发动机和双喷射发动机，其他发动机也可能会出现机油增多的问题，但几率相对较小。

5. 北方冬季气温低，机油流动性差，活塞运动阻力增大，为保障活塞正常运行，ECU 会给出加大喷油量的信号。喷油量增大会导致空燃比比值降低，燃烧不完全。油雾积攒到一定程度会形成油滴挂在发动机内壁上，积攒到一定量便通过机油环进入到曲轴箱，混入机油里，导致机油液面上移。

机油乳化，你听说过吗？

老表们，除了机油增多，机油乳化也是个问题。机油乳化就是机油变成了乳状液体，在机油加注口附近能看到乳白色或乳黄色的粘稠物，就像奶盖茶的奶盖一样。

6. 机油乳化一般是机油内部混入了不相容的液体，比如水，导致机油以极其微小的液滴形式漂浮在容器上方。通常，机油乳化还会伴随一定的异味。

7. 机油乳化在北方的冬季和长时间短途用车情况下比较容易发生。这是因为在低温环境下，高温气体进入低温环境时会出现冷凝现象，机油遇水后会下沉至机油下方，同时，机油是一种粘稠状液体，因此，在遇到“机油门”问题时，需要注意适当提高长距离用车频率，每次启动尽量让发动机尽长时间保持正常工作温度。实际上，定期长距离驾驶也是对车辆养护的一种方式，不仅可以在一定程度上避免“机油门”问题，也可以防止车辆橡胶件老化。其次，对车辆的保养也是至关重要的一项，在做到定期常规保养的同时，还需要注意检查车辆的各个部件，如发动机、变速箱、底盘等，以确保车辆的安全性和可靠性。