一提起新能源车，很多人就自然而然地想到了纯电动汽车和燃料电池汽车。现在的新能源汽车越来越多，市场也越来越广阔。无论是何种方式、何种能源，新能源汽车的生命根本在于简单的“技术”二字，在市场上任何一种商品的普及都是伴随着技术上革命式的进化而来，电视、冰箱、手机、智能手机都是如此，没有成熟的技术就没有市场生命力。今天我们主要来说一下，纯电动汽车和燃料电池汽车有什么不同。
首先我们要知道纯电动汽车是直接用电做能源，靠电池里储存的电能驱动；燃料电池汽车通个燃料燃烧，形成燃料电池，由燃料电池供能，靠氢气和氧气发生化学反应转换成电能驱动。这就是最大的不同。
从续航上讲，燃料电池的续航里程一般都是400公里以上，和传统的燃油车非常接近。而对纯电动汽车来说，更长的续航里程意味着更重更贵的锂电池包。目前纯电动里头只有Tesla Model S的续航里程超过了400公里，但代价是重达1吨、贵到20万人民币的电池包。再加上深度放电会影响锂电池寿命，也就是不能像传统汽车那样将油用干再加满，所以实际续航里程比宣称的还要低不少。虽然燃料电池汽车的价格目前更高，但从前景来说，同样续航里程的情况下，燃料电池汽车的成本会低于纯电动汽车。
纯电动汽车需要解决的问题？
电动车并非真正的“0排放”，电动车虽是零排放，但是电站的排放不能忽略，中国目前的绝大多数电站都是火力发电站，火电站的排放在北方是最主要的大气污染源，还有一个问题就是废旧电池的回收问题，一个普通的5号电池能污染直径1米范围的土地，而电动汽车的电池往往都在300公斤以上，这样的电池如果不能做到回收重复利用，对环境的污染不可忽视。
燃料电池车需要解决的问题？
对于应用在车上来说，燃料电池车的技术更为成熟，毕竟现在大街上跑的出租车，很多都是“烧气”的，但烧的是天然气。如果以氢气为燃料，燃烧之后产生的排放物只有水。这种发动机对环境可以说是完全无害的。不过正如一汽丰田这位专家所说，首先氢气的制造成本很高，其次，发动机的制造成本也高，这样的车市场适应力和受众面显然不会太好，而且电池的催化剂也很贵，催化剂通常含有Pt，也就是铂（俗名白金）。比黄金还贵的贵金属。所亟待解决的正是这两个方面的问题。
虽然目前上路的汽车中仍有 97% 的车辆用汽油做燃料，但更多的充电站和更多的销量，两者之间互相刺激提高增长。相信以后车厂将会推出越来越多的纯电动汽车和燃料电池汽车，希望也能在未来让化石燃料汽车永远从道路上消失。
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