在我国汽车市场，很多人买车之后打算开一辈子，于是对车呵护有加，生怕爱车受到一丝磨损。但是另外一批消费者就截然不同，他们明确的制定了一辆车在手中的使用周期，且并不在意磨损情况，充其量开个三五年就卖了。
但是，卖车的时候却往往无法收获合理价格，同一款车型别人卖 的价高，自己却卖不上价！那种感觉就像被别人骗了一样，既生气又无奈。那么问题究竟出现在哪里呢？
新车的销量问题
购买新车时，除了动力、空间、操控等综合指标，不妨看一下新车的销量水平，如果某辆车的销量火爆，那么将来二次贩卖的时候一定会比那些同级别冷门车型的售价更高。这因为销量报表决定用户数量，车贩子收车的时候才没有“砸手里”的顾虑，而且这类型汽车的配件普及度也相对较高。
品牌力
如今大多数人买车时参考的一项重要指标就是品牌价值，比如说大众汽车。该品牌进入中国市场较早，而且公关广告打的很有水平，品牌影响力深入人心。先不说车型品质怎么样，就凭这一点使得大量消费者买单。所以，如果当初买了一辆品牌影响力高的车型，二手车残值也会比同级别同价位的冷门车型报价高。
车身颜色
什么？颜色还能决定售价？是的，不要太过惊讶。这就好比一件衣服，往往色调偏素没有大量图案的更受消费者喜欢。就拿汽车的颜色统计表举例吧：
灰色的占二手车市场总交易量的37%、黑色26%、白色19%，而红色、蓝色、绿色这些颜色要远低于这个比率。证实了大部分消费者更偏向于灰、黑这两种主流颜色。所以，如果您在买车时对颜色不挑剔，那么就选一款主流颜色吧。
后期保养
新车质保期内只能去4S店做保养，一旦过了质保期，大多数人都会嫌弃4S报价太贵而放弃这里，去便宜实惠的修理厂保养。虽然这对保养品质没有影响，但是会影响二手车市值，如果买方不能在4S店内查到与公里数相对应的保养次数，那么就会以这为借口砍价，您还没有还价的余地。
事故车是大忌
无论是新车还是二手车，任何人都不想买一辆事故车。这一部分是因为事故车风险极高，即便后期修复了，也不能彻底排除由事故造成多的大量配件质量隐患，就像是一颗暗藏的炸弹，不知道何时爆炸。另一方面是心态问题，谁也不想买一辆撞过的车，晦气。如果爱车曾经发生过较大事故，那么就别对市值抱有希望了。
那么小剐蹭呢？同样会影响售价，买方同样会以这为理由砍价。因为再好的手艺也补不出来与原厂相同颜色的漆面，专业师傅一眼就能看出来。所以，如果爱车只是无伤大雅的小划痕，最好不要重新做漆，这样市值还能稍微高一些。
改装车回本无望
有人买车是为了家用，有人买车是为了改装玩气质。我见过很多人花三四十万买车后续又砸进去十几万改装费用，当车改装圆满后，却发现这辆车已经玩腻了，该卖掉换车了。
本以为投入这么金钱能卖个好价钱，最后被人家“改装件不补差价，否则恢复原厂再交易”的一句话伤的悲痛欲绝。是的，改装车在二手车市场就是这么不受欢迎。除非你能遇到品位相同，爱好相同的玩家，但是几率极低。
