1转移挫败感的明显原因是什么？可能是先踩离合器，再踩刹车，让变速器和发动机脱离，所以才会出现这种顿挫。这时候是不是应该在降档前降低速度，还是换挡后保持原来的速度，这样感觉就不会那么明显了。汽车应根据道路交通状况，在换挡前平稳地踩下油门踏板，然后逐渐提高速度。整个过程叫做“冲”。立即抬起油门踏板。当车速适合换到较高档位时，踩下离合器踏板，将变速杆移至空档位置；然后快速抬起离合器踏板，立即再次踩下。同时，换档杆换到更高档位。然后，你必须先抬起离合器踏板，然后慢慢踩下油门踏板，这样汽车才能继续平稳行驶。根据情况采取同样的方法换入更高的档位。换挡平顺性是“钻”的大小的关键，要根据换挡高度来确定“钻”的距离。档位越高，“打卡”距离越长。油门踏板“冲”的时候，稳踩，快速提升中速。当档位换到较高档位时，快速抬起离合器踏板至半联动位置，稍停后再慢慢抬起，这样动力传递平稳，避免了换挡后车辆的“前冲”。2换挡拨片的操作是什么？正常情况下，右桨是升档；踩下左踏板。在M档启动发动机，然后就可以用换挡拨片换挡了。如果档位不在M位置，换档拨片将自动关闭。通常只有当发动机在允许的转速范围内时，才能使用换挡拨片。当发动机转速高于或低于极限值时，变速器将自动换到高速或低速档。至于换挡时机，其实按照手动挡，完全看车主自己当时的诉求。比如要超车或提速，要等到转速达到3500转以上再换挡；正常换挡的话，2000转就能换挡。其实根据型号不同，操作上会有差异。比如有些车型的挡位不在M挡，换挡拨片也可以随时使用。还有一些车型左右换挡拨片可以换挡。换挡拨片介绍：换挡拨片是为汽车半自动离合器安装的换挡设备，用于不踩离合器直接通过换挡拨片换挡。这种装置广泛用于赛车。因为换挡拨片在方向盘后面，换起来非常方便高效。有了换挡拨片，司机不用离开方向盘就能换挡。