车离合太重，咋回事儿

嘿，老表们！今天咱来聊聊车离合太重的原因。你有没有遇到过离合踩起来像踩了块石头的情况？别担心，让我来给你分析分析。

拉线损坏

首先，可能是拉线出了问题。就像咱河南话里说的，“拉线坏了，离合就重了”。这是因为拉线损坏会导致摩擦阻力增加，所以离合踏板就会变得沉重。

离合器片磨损变薄

其次，离合器片磨损变薄也会让离合变重。你想想，离合器片越薄，膜片弹簧变形量就越大，踩离合时就需要用更大的力气。就像你拿着根细棍子去撬东西，肯定要费更大的劲啊！

分离轴承座抹油

还有啊，有些人在更换分离轴承时喜欢给轴承座抹黄油，以为这样能润滑。其实，分离轴承和轴承座之间的摩擦不大，不需要额外润滑。而且黄油太黏还会增加阻力，特别是离合器片工作时会产生粉尘，粘在黄油上会让离合器变得更重。

压盘膜片弹簧损坏

另外，压盘膜片弹簧损坏也会导致离合重。踩离合时，膜片弹簧要和分离轴承接触，所以它很容易磨损。要是磨损了，就会导致离合分离时受力不均匀，阻力也就变大了。

分离拨叉转轴松旷

再来说说分离拨叉转轴松旷。这会导致踩离合时拨叉对分离轴承的压力不均匀，从而使分离轴承对膜片弹簧的压力也不均匀，阻力也就跟着增加了。

膜片弹簧退火

最后，要是膜片弹簧高温退火，强度下降，踩离合时膜片弹簧本身还会发生弯曲，导致离合器分离不完全到位，分离不利索，那离合也就会很重了。