发动机水温高，咋回事儿

咱河南话里，有个词儿叫“着哩不轻”，意思是事情很严重。这要是用在咱车上，那可就是发动机水温高了。这可不是小事儿，得赶紧看看咋回事儿。

水温高的危害

水温高了，对发动机可不好。就像人发烧一样，发动机也会“生病”。水温高了，发动机的动力会下降，零件也容易损坏，还会增加磨损，严重了还得大修或者报废，你说吓人不吓人？

水温高的表现

水温高了，咱的车会有啥表现呢？你得注意水温表，指针要是指示过高，或者亮了水温报警灯，那可得小心了。

水温高的原因

那水温高是咋回事儿呢？咱来看看可能的原因。冷却液液面低（过少）、节温器打不开、冷却系统内有空气、水泵故障、水泵皮带断裂或打滑、水道有堵塞现象（主要指散热网）、回水管或蒸汽管堵塞、散热器外部脏污损坏，散热效果差、水垢过多，引起散热与循环效果差（主要指散热器内部）、散热风扇故障、温控开关故障、水温传感器故障、正时错齿（造成点火过迟）、机油润滑效果差、气缸垫冲床、气缸壁破裂（湿式）、水质问题（高温发动机使用低沸点替代物，如使用水），这些都可能是水温高的原因。

不同情况下的水温过高故障

水温高的情况还分好几种呢，你得注意。怠速时水温过高，可能是节温器打不开、散热风扇不转、散热器表面过脏或者系统内有空气。怠速时水温急剧攀升，可能是冷却液无循环、冲缸（呲缸垫）或者气缸壁破裂。怠速时正常，行驶时水温过高，可能是散热器内部过脏、散热风扇无高速、硅油离合器风扇故障、节温器无法完全打开、水垢过多。行驶时正常、等红绿灯时过高，可能是冷却液循环不好或者水垢过多。不开冷气时正常，开冷气时过高，可能是散热风扇无高速档或者散热器过脏。