本文主要介绍车辆涉水行驶后，发动机可能会有一定程度的损坏。

面对客户和保险公司的疑问，需要明确判断维修等级、维修费用、责任的区分，避免因工作程序不完备而引起的日后纠纷。

以下，根据情况，进行一个判断和检查指示。

情况1：发动机外部无破损或漏油迹象的情况，仅适用于客户对车辆曾经涉水行驶无异议。

1. 进行快速测试并打印测试结果的情况。

2. 拆除空滤器，检测空滤器及空滤器外壳内部，看有无水印痕迹拍照留底。

3. 拆下进气管道、节流阀和进气歧管，拍照，看有无水印痕迹；

4. 必须拆下气缸盖，用游标卡尺或深度规测量各气缸活塞上止点高度与气缸壁上缘的距离，各气缸在纵向和横向4个方位点测量共计4个数据，登录检查表。

5. 测量每个气缸的活塞直径和每个气缸的内径，并登录检查表。

6. 测量连杆大金属配合间隙，并填写检查表。如果测量值超过基准范围，则需要更换所有大金属。

7. 仔细检查所有进/排气阀，如有异常，更换所有阀门。

8. 但是，如果发动机进水，建议更换所有活塞、连杆和曲轴轴瓦。

9. 客户拒绝实施检查及更换零部件时，必须在维修通知单上签字，并告知日后发动机相关损坏不能获得保修权益。

10. 保险索赔案件中，对以上检查结果发现某缸活塞杆不能到达上止点时，必须更换所有活塞杆和活塞。保险损害只赔偿单一连杆和活塞的，应当出具相关责任说明书，今后发动机的相继损坏不承担维修连带责任。

如下图所示，如果连杆弯曲，则需要更换所有连杆。

情况2: 发动机工况明显损坏（如路段损坏）的情况主要适用于车辆是否因涉水行驶导致发动机损坏、产品质量问题存在分歧、不允许涉水行驶的情况。

因此，必须严格执行以下步骤，保留所有照片和文件等证据：

1. 进行快速测试，打印测试结果。

2. 制作TIPS案例，包含相关信息和详细破损图像（如果客户不同意，请只进行外观拍摄，不要取下检查）。

3. 在得到批准并得到客户签名批准后，可以执行以下检查步骤。如果可能的话，最好到客户那里去检查，避免之后不必要的麻烦。 如果需要，可以将客户在现场的情况一起拍照留底：

4. 拆下空气滤清器，检测空气滤清器及空气滤清器壳内部，看有无水印痕迹拍照。

5. 拆下进气管道和节流阀及进气歧管，看有无水印痕迹测量各气缸活塞的直径和各气缸的内径，用游标卡尺或深度规测量各气缸活塞的行走上止点高度和到气缸壁上端的距离。各气缸在纵向和横向4个方位点测量共计4个数据，登录检查表。

6. 拆除排气歧管，检查水分是否燃烧痕迹，如有，拍照作为证据。

7. 拆开发动机，检查所有连杆，按安装顺序单列拍照。

8. 检查气缸套是否有漏水的痕迹。

9. 检查所有喷油嘴是否有汽油泄漏。

修理建议：发动机缸体损坏，必须更换发动机总成。

注意：

关于活塞高度测量的说明：

a. 活塞杆仍安装在发动机上；

b. 旋转曲轴直到活塞到达上止点，使用测量装置测量活塞到气缸上缘的距离。在圆周4个方向分别进行采样测定；

c. 妥善保存所有文档、照片和测量数据，以备后续工作。