起亚K5新能源相比同级别低配车型，性价比还是比较高的，尤其是它的颜值比较高。毕竟是新能源车。如果充电不是很方便，新能源车还是需要慎重选择。

在动力方面，K5是一款插电式混合动力车型。2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，最大扭矩189N·m，电机总功率50kW，最大扭矩205N·m。同时在工信部，综合油耗为1.3L/100km，也就是说油耗不到1km，但是更换电池要2.78万元。

韩系车市冷门，还是只有这款起亚k5混动产品不够强。起亚K5混动版更换电池需要2.78万元。

从价格上看，起亚K5上市前估计已经做好了打价格战的准备，因为韩系品牌价值的暴跌是有目共睹的。也许起亚对混合动力K5的价格策略是一开始就杀一波。于是就有了高价大优惠的路线。起亚K5官方指导价为19.98-24.88万元，价格不低，但是现在优惠很多。成交均价在17.5万元左右波动，也就是说优惠至少2万元。2万元减量，但好像大家也不买账。

总的来说，混动版K5与基础版没有太大区别，只是在细节上做了一些调整，以凸显其作为能源车的地位。

整车尺寸:4855*1835*1475mm，轴距2805mm。对比几个中级车市场的老兵，尺寸也不示弱。动力方面，搭载2.0L混动系统，传动方面，匹配6AT变速箱。技术已经相当成熟，这种动力组合获得过沃德十佳，所以不是盖的，综合油耗只有5L。

K5新能源需要27800元来更换电池。我觉得这款车在车市的关注度挺低的。很多人可能都没听说过这样的车。但是我实际开过之后，发现还是挺惊喜的。低速行驶时非常安静。因为是电机驱动，晚上回小区不用怕吵人，纯电驾驶感觉很“环保”，有点成就感。还有一个好处就是可以拿到新能源车牌。对于生活在一些限购城市的小伙伴来说，也许K5新能源是比K5更靠谱更方便的选择。