大卫别克简介：大卫别克，一个出生于19世纪的人，虽然他作为汽车的先驱有时会被忽略，但他不屈不挠的精神仍然值得鼓掌。他只有一个制造汽油发动机的想法，吸引了像沃尔特马尔和后来的尤金理查德这样的机械天才来制造超级发动机。100多年来，4000万辆汽车拥有“别克”这个名字。大卫别克荣登“汽车名人堂”，他的名字被永久镌刻在底特律和苏格兰的历史上。创业经历：通用汽车的前身是1907年大卫邓巴别克(DavidDunbarBuick)创立的别克汽车公司。大卫别克(——1929，1854)，1854年9月17日出生于大卫邓巴别克，两岁时随父母移民美国底特律。1899年，大卫开始研发汽油发动机。1900年，别克和另一位工程师沃尔特决定一起离开他们的船舶和农机修理厂，投身于第一辆实验车的研制。1903年以前，大卫的工厂只生产两辆汽车，可能是美国数百家汽车工厂中最不起眼的。别克动力公司和别克制造公司相继成立后，1903年，在投机商布里斯科兄弟的鼓励和支持下，别克汽车公司正式成立。虽然那一年没有生产出汽车，但他、沃尔特和另一位工程师查德设计的顶置气门发动机却很出色，这成为日后发展的坚实基础。直到1904年夏天，第一辆别克正式生产出来，但到10月底，别克汽车只生产了37辆，公司再次陷入困境。1904年11月1日，别克被转让给另一家汽车制造商WilliamC。杜兰特，当时弗林特最大的马车制造商。当他看到别克时，他知道他找到了一棵“摇钱树”。他观察到，别克在爬山或穿越泥泞道路时比其他车有明显的优势，别克才是真正实用的车。杜兰特一旦做出决定，就注定了别克的成功。在筹集资金和销售产品方面，没有人能和杜兰特相比。他组织别克汽车参加“1905年纽约车展”，很快就接到了1000辆汽车的订单。别克在赛车道上也取得了巨大的成功。在1906年芝加哥-纽约1000公里接力赛中，别克是唯一一辆跑完全程的汽车。1914年，别克率先穿越南美。别克赢得了美国所有翻山越岭的比赛，包括1904年生产的第一批别克汽车。1908年，别克以8000多辆的总产量成为美国汽车工业的一匹“黑马”。在别克成功的基础上，杜兰特在当年创立了一家集团公司，这就是当今世界上最大的汽车工业公司——通用汽车公司。1926年别克产量达到26万辆。战后，别克在车辆更新、技术开发和产品销售方面进入了一个快速发展的时期。到1955年产量已达74.5万辆，1974年上升到82.1万辆。1929年3月5日，大卫邓巴别克死于结肠癌，但以他名字命名的别克车却永存。他一手创造了“别克”汽车，迎来了世界最大汽车制造商通用汽车3354的诞生。一位记者曾这样描述：“别克”是第一个真正成功的汽车品牌，推动了整个汽车工程水平的进步，成为其他汽车企业效仿的榜样。评价：大卫别克有时会被忽视。他是汽车的先驱。他甚至被指责为一个咄咄逼人、固执己见的商人和石油股票投机者。但是，大卫别克不屈不挠的精神仍然值得鼓掌。这个生于19世纪的人仅仅通过一个制造汽油发动机的想法就吸引了像沃尔特马尔和后来的尤金理查德这样的机械天才来创造超级发动机。虽然他们赚的钱只够维持生计，但这个小公司生存下来，等待大幅度扩张的机会。 100多年来，4000万辆汽车拥有“别克”这个名字。大卫别克获得了“汽车名人堂”，他的名字被永久镌刻在底特律和苏格兰的历史上。