1福美来用什么样的悬挂？福美来用的是什么悬架？这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架将用于大部分汽车的前悬架，应用广泛。麦弗逊悬架具有成本低、结构简单、占用空间小的优点。这种悬挂非常适合卧式发动机的汽车。对于采用横向发动机的汽车，发动机舱内的横向空余空间相对较小。一般这种车前面没有多余的空间来安装结构复杂的悬挂。多连杆独立悬架是大多数汽车采用的，汽车的后悬架一般采用多连杆悬架。多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力和操纵性。抓地力对汽车来说非常重要。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。叉骨悬架只用于更先进的汽车。这种悬挂结构复杂，占用空间大，成本高。双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。双叉臂悬架用两个连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。这种悬架结构更简单，空间更小，成本更低。独立悬架可以提高汽车的舒适性和操控性。2福美来f7怎么样？福美来f7用的是什么悬架？弗雷泽f7前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，其中双横臂悬架的两根横臂改为单独的连杆。大多数多连杆悬架有四个或五个连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。麦弗逊悬架将用于大多数汽车的前悬架。麦弗逊悬架也是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。这种悬架结构简单，体积小，占用空间非常小。麦弗逊悬架几乎不占发动机舱，所以很多前横置发动机的车都会采用麦弗逊悬架。但是麦弗逊悬架的机动性不是很强，所以这种悬架不是为机动而设计的。如果对Familiaf7感兴趣，可以去当地海马4s店试驾。福f7性价比很高。这款车的指导价为7.98万元-11.98万元。