1电动车制动泵一直响是什么原因？电动制动助力泵一直响是什么原因？可能是真空系统漏气、真空泵故障、真空开关故障或真空泵控制器故障造成的。建议去4S店或汽车修理厂找专业人士修理。如果损坏，只能更换。如果不及时检测和维修，会影响驾驶情绪，给行车安全带来隐患。制动助力泵，俗称制动助力泵，控制进入助力泵的真实空气使膜片运动，利用膜片上的推杆辅助人力通过联运装置压推制动踏板，从而放大驾驶员的踩踏力。制动助力泵是一个大直径的真实腔体，中间有一个隔膜(或活塞)，将腔体分为两部分，一部分与大气相通，另一部分通过管路与发动机的进气管相连。所以在发动机熄火的时候，因为没有进气真空度，所以不会有辅助，刹车需要的人力会很大。这里需要注意的是，很多新手认为发动机熄火就没有刹车，这是错误的。制动泵利用发动机工作时吸入空气的原理，使助力器的一侧相对于另一侧的正常气压产生压差，利用这个压差来加强制动推力。即使膜片两侧只有很小的压力差，由于膜片面积大，仍能产生很大的推力推动膜片向低压端移动。2电动车不能充电是怎么回事？电动车不能充电是怎么回事？汽车用的电池都是铅酸电池。如果不能充电，主要原因是板材硫化了。如果电池寿命较短，电极板因短时过放电而轻微硫化，可以通过脱硫充电的方式修复，但电池容量只能恢复到额定容量的80%左右。硫化是指过量的硫酸铅沉积在电池内极板上，导致电池内阻增大，容量降低的现象。它的表现是，当电池放电时，电压急剧下降；但充电时电压上升很快，电池温度上升很快，但密度增加很慢，导致过早起泡，甚至一充电就起泡。比如汽车启动时，刚开始动力很大，后来起动机无法启动，或者停车一天以上无法启动等等。如果在启动汽车时用电压表测量蓄电池电压，会发现蓄电池电压迅速下降到10V以下。这种电池基本可以判断为硫化电池。电池硫化的主要原因是短时大电流放电，如反复启动发动机、听音乐、停车后长时间使用灯光等。对于轻度硫化的电池，可以通过长时间小电流充电来恢复。对于严重硫化的电池，维修起来比较麻烦。需要将电池中的电解液全部放电，用蒸馏水清洗干净，然后加入蒸馏水，用小电流长时间充电。当电解液密度上升到一定值时，放出电解液，然后加入蒸馏水继续充电。如此重复两三次后，电解液的密度不会增加，然后以一定的电流放电，再继续充电。这个充放电的过程也要两三次，然后把电解液的密度调整到一个合适的值，电池就基本修好了。