八代思域踩油门急加速车身共震的那些事儿

嘿，咱山西老少爷们儿们都来瞅瞅这八代思域踩油门急加速车身共震的事儿哈！咱先说说这思域，那可是个挺有名气的车咧。这客户说跑着跑着就跑不起来咧，电脑一检测，好家伙，一堆毛病。咱接着往下看哈。

变速箱的小麻烦

这变速箱出问题咧，啥主动皮带轮压力控制阀卡在关闭位置咧，从动皮带轮压力控制阀卡在打开位置咧，反正就是一堆专业术语。之前这变速箱都修过一回咧，撞咧油底壳，油漏完咧，冒烟咧都。后来换咧阀体总成、输入鼓、液压缸总成、变速箱油，到咱这儿检查咧阀体和油道，清咧故障码，着车一试，刚开始挂档走还行，一加油门就不行咧。后来把变速箱拆咧分解，离合器片两组，一大一小，看着没啥大问题，就是小的一组摩擦片壳颜色有点怪，油道也都清洗咧一遍，钢带也正常，活塞也没啥事儿。现在装车试还是一样，刚开始挂档走有，加油门不行，倒档松刹车更不会走，加油能动一点。用 431 匹配 CVT 油压学习值还失败咧，说 ECU 检查到其他故障咧，全车还没故障码，就仪表的 ESP 和胎压灯亮咧，清都清不掉。这可咋整咧？

发动机的小状况

这发动机也有点小毛病咧。可能是发动机缺缸咧，一个缸或者好几个缸不工作咧，所以发动机抖得厉害，都传到油门踏板上咧。缺缸一般的故障点有，火花塞不行咧，点火模块出问题咧，汽油品质不好咧等等。还有可能是发动机的节气门太脏咧，导致发动机抖，得检查检查节气门，要是脏咧就得清洗清洗。咱再看看其他文章咋说咧。

解决办法大揭秘

有文章说起步的时候，加油得在离合器联动点之前点，节气门开度别太大，放松离合器踏板和踩节气门踏板得配合好，动作得敏捷。行驶中呢，根据路况和需要增大或减小节气门开度，选合适的档位，让发动机转速中等，省燃料。要是节气门踏板踏下 3/4 发动机转速还不咋提升，就得换低一级档位，再踏节气门踏板加速。还有文章说可能是发动机和变速箱支架内部的橡胶件老化咧，吸收不了发动机抖，所以抖传到油门踏板上咧。咱得好好琢磨琢磨这些办法，看看能不能解决思域这车身共震的问题咧。