北京40故障代码:P0118具体描述如下:故障的系统范围:目前无适用车型:北京40中文解释:P0117:冷却液温度传感器电路电压过低；P0118:冷却液温度传感器电路电压过高；英文意思:对P0118故障码一无所知；没有过错的因果关系；P0117:冷却液温度传感器电路电压过低；01 DTC检测条件；01-01发动机运行0DTC触发条件02-01发动机控制模块检测到cts传感器信号电压值过低，表明温度高于149°c。03故障的可能原因03-01 CTS传感器和发动机控制模块之间的导线对地短路。03-02连接错误。03-03传感器故障。03-04发动机控制单元。P0118:冷却液温度传感器电路电压过高01故障诊断码检测条件01-01发动机运行时间大于60秒钟。0DTC触发条件02-01 ECM检测到cts传感器的信号电压过高，表明温度低于-38°c。03故障的可能原因03-01 CTS传感器和ECM之间的导线对地短路。03-02连接错误。03-03传感器故障。03-04发动机控制单元。建议解决方案:01 DTC检测步骤:在执行以下步骤之前，请确认电池电压是否为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪器BDS连接到车辆诊断接口。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取并清除DTC。提示:使用最新的软件进行检测。在01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开。01-06用诊断仪读取DTC。01-07如果检测到DTC，则意味着车辆有故障。请执行相应的诊断步骤。如果未检测到DTC，则先前检测到的故障是意外故障。02诊断步骤:提示:排除故障后，请重新验证DTC和症状是否存在。02-01断开冷却液温度传感器的连接插头T2t，检查连接插头T2t是否有裂纹和异常，针脚是否腐蚀或生锈。是的，清洁连接插头和插脚。否，转到步骤02-02。02-02当点火开关打开时，连接诊断仪，观察“冷却液温度传感器数据流”是否有数据输出。转到步骤02-06。否，转到步骤02-03。02-03当点火开关锁定时，断开发动机控制单元的插头T73和冷却液温度传感器的插头T2t。02-04测量T73\5引脚和T2t\1引脚之间以及T73\43引脚和T2t\2引脚之间的导线是否短路或开路。这是为了修理有故障的电线。否，转到步骤02-05。02-05更换冷却液温度传感器并进行路试；重新诊断，读取故障代码，确认故障代码和症状是否存在。转到步骤02-06。否。更换冷却液温度传感器。02-06当点火开关锁定时，拆下冷却液温度传感器并将其暴露在空气中。02-07点火开关置于on位置，连接诊断仪，观察“冷却液温度数据流”是否为与外部温度传感器值一致的环境温度。转到步骤02-08。否。更换冷却液温度传感器。02-08在点火开关锁定的情况下，拆下冷却液温度传感器。02-09检查传感器是否沾有灰尘或其他异物。是，清洁或更换冷却液温度传感器。否，转到步骤02-10。02-10当点火开关锁定时，断开冷却液温度传感器的插头T2t。02-11在室温(20℃)下，用万用表测量冷却液温度传感器针脚1和针脚2之间的电阻值是否为2500ω125ω。转到步骤02-12。否。更换冷却液温度传感器。02-12更换发动机控制单元，进行路试；重新诊断，读取故障代码，确认故障代码和症状是否存在。就是从其他症状找原因。否。更换发动机控制单元。