自从电动车成为汽车行业的“政治正确”后，各种造车新势力如雨后春笋般涌现。但是很多所谓的新势力只是停留在“PPT造车”，真正能造车的厂商屈指可数。(上图很多厂商甚至已经死了。)但也有一些品牌在不知不觉中实现了相对良性的运作，比如最近试驾边肖的这个。是的，最近边肖受邀参加了2020款小鹏G3的试驾。经过一整天的体验，我能够充分了解这支造车新势力的底子。或许说起Xpeng Motors，除了这个略显尴尬却又好记的名字，很多人立马想到它的创始人何老师的许多豪言壮语。比如在之前的演讲中，他公开表示“智能汽车的核心在运营，不在制造。”这句话不仅让小鹏成为众矢之的，也被视为拒绝老老实实造车的新势力的“真锤”。试驾前夕，CEO成了《皇帝的新装》里讲真话的孩子，指出国内新能源汽车的销量数字中存在着巨大的水分：如果排除出租车、网约车等的销量，新能源汽车销售给实际个人用户的数量只有10万辆左右。换句话说，现实并没有看起来那么美好。虽然新能源汽车的销量在攀升，但仍然只有少数私人买家愿意拥抱新能源。作为新能源汽车制造商，小鹏敢于指出如此敏感的问题，许多人笑称他为“燃油车派来的卧底”。那么，“燃油车的卧底”做出来的电动车性能如何呢？请跟随我去体验一下。先介绍一下试驾车的基本情况：2020款小鹏G3的总价为14.38-19.68万元，边肖当天拿到的试驾车是2020款G3520的尊享版，也就是售价19.68万元的顶配版。据称，NEDC官方工况续航520km，充满电后续航519km。当天的试驾路线包括城市路况、极度拥堵、山路高速猛开等。综合路况140km左右，续航里程定格在348km，整体效率尚可。如果为了体验高速加速，去掉地板上不必要的“电”，以及山路猛开等异常行驶条件，实际续航应该在450km以上。看完大家最关心的续航能力，再来说说这款车的具体驾驶体验。首先，刚开始的时候，我的第一反应是，这个悬挂怎么这么硬？离小鹏总部只有一小段主干道路况很差，而小鹏G3的初始悬挂段还是比较硬的，所以在低速时缺乏震动过滤。但速度上升后，过比较大的沟时底盘的韧性还是不错的，一般偏向于舒适性训练。另外，油门(开关？)而且转向手感能给出好评，对得起一辆20万级别SUV的价值。尤其是油门踏板的优化，可以算是电动车的优秀代表，体现在车辆更加智能地理解驾驶者的动力请求，不会出现电动车常见的“急冲”感。坐过新能源公交车的朋友对此应该深有体会。不过刹车脚的感觉还是有提升空间的。事实上，经过一些媒体的测量，小鹏G3的百公里刹车距离可以达到37米，这是一个非常不错的成绩，这也证明了他的绝对刹车力度是没有问题的。但在日常驾驶中，制动踏板初始阶段的制动力建立较慢，容易导致驾驶员不自觉地踩得更深，造成不必要的“点头”，在一定程度上会影响车内的乘坐舒适性。 动力方面，小鹏G3搭载了一台最大马力197匹、最大扭矩300牛米的电动机，可以在8秒左右完成百公里加速。而且由于电机的特性，这种大型SUV在山路上可以按需获得动力，其体感加速比同功率级别的汽油车更爽快。不过，虽然拥有不错的动力水平，但激烈的山地行驶毕竟不是一款电动SUV的最佳应用场景。虽然车下有电池“拉起车尾”，但G3转弯时明显倾斜。况且原厂配备的米其林Primacy4轮胎本身就是一个安静舒适的播放器，所以稍微放肆的弯一下，就能听到前轮传来的轮胎声。让我惊讶的是，每次车辆检测到你在急转弯时，主驾驶的安全带都会自动收紧，将你牢牢固定在座椅靠背上。这给人一种安全感。想不到以前只有豪华车才有的预紧式安全带，现在20万以内的车都有了.小鹏G3的另一个令人惊讶的配置是一整套全速范围内的主动安全和ACC巡航控制系统。值得一提的是，开启定速巡航后，只要车速在65km/h以上，你只需要拨动转向灯，在条件允许的情况下，汽车会自动为你变道。同时经过小编的测量，G3的车道对中辅助功能也很不错，甚至大角度转弯也能识别。但是在一起的时间不长，我还是发现了小鹏G3的几个不足：第一，作为卖点，超大的挡风玻璃在外观上可以给高分，但在实际使用中还是有一些缺陷。虽然上部被紫外线隔绝，但在烈日下，前排乘客的头部仍能感受到一阵阵暖意。你知道现在广州是秋天。如果是炎热的夏天会发生什么？难怪有些车主会忍不住去遮阳.还有一点就是，为了保证观感的唯一优势，你得经常洗车，不然头上就有一层灰，强迫症肯定很可怕。其次，方向盘只能上下调节，让我这种腿长的用户很难找到完全舒适的坐姿，这对于2019年的新车来说真的不应该。第三，中控操作摒弃了实体按键，完全依靠大屏，上手难度大。幸运的是，它的语音助手还算好用，但说实话，如果我想对一辆汽车说话，边肖的心里还是觉得有点“羞愧”。综上所述，小鹏G3被认为是目前市面上最完美的电动汽车之一(伊森边肖敢为这句话负责)。有着不错的续航能力和同级领先的智能装备，对年轻人还是有吸引力的。作为一个新的汽车品牌，小鹏在许多细节上仍有改进的空间。但是如果一个家庭需要买第二辆车，并且有意向买电动车，我真的觉得15-20万的价位是可以考虑的选项。(看清楚了，是“第二辆车”。第一辆车买什么类型你应该比我清楚吧？)-结束-