1. 长途制动：
在路况比较好的情况下，比如前方路口有红绿灯，理想的制动状态是对乘客没有影响。要做到这一点，首要任务是根据前方道路做出判断。如果距离足够，可以不用先踩刹车，让车辆保持低速滑行以节省燃油。如果距离不够，接油后开始轻踩刹车，平稳减速。

2. 上坡制动：
慢慢踩刹车，但松开踏板的速度要比在平路上快，以保证车速不会过度降低。借助坡道给汽车的力来刹车，上坡时一定不要提速，踩刹车，以免有车突然停在你面前。

3. 长下坡制动：
如果长时间使用制动器，制动系统会因发热而影响制动性能，应同时使用发动机进行制动。根据路况可选择变速箱的档位为3档、2档、L档（自动波）或3档、2档、1档（手动波），无需踩油门即可通过发动机制动调节速度。

4. 跟车制动：
首要任务是跟车时与前车保持安全距离。当前车开始制动时，将脚放在制动踏板上平稳减速，直到与前车速度差不多，然后观察前车速度变化，调整制动力。靠近减速的前车时不要猛踩刹车，这样极有可能导致追尾。

在绝大多数紧急情况下，刹车基本上是你最好的首选。对于高速行驶的汽车来说，相比上一年，紧急制动是最安全的选择。如果选择转向，很可能会因失控而造成严重后果。如果先紧急刹车，在车速降低的同时采取转向或其他措施，安全系数会大大增加。

退一步说，在发生事故时，如果你踩刹车被动上路，一般可以维持你原来的行驶状态，你紧急避让造成的越过标线等事故，你的责任不会由小变大。速度下降后，避让的安全系数更高。而且这种事故的危害程度和事故责任基本上远远小于你采取转向等措施规避危险的危险。

如果在高速行驶中遇到危险，本能的采取转弯，很难说会有什么结果。