冬季的低温是汽车电池的试金石。因为低温下电池的性能会下降，健康状态正常的电池不会有太大影响，而那些老化严重的电池在冬季最容易出问题。

根据以往经验，如果电池出现这三种现象，基本可以判断其状态不是很好：

1.电池电压低。一般情况下，汽车电瓶在关闭状态下的电压应该在12V以上。如果低于此电压，则电池不足或电池老化。此外，测量电池电压时，应以稳定读数为准。因为电压表本身会消耗一定的电量，所以有些电池电压是虚的，刚测的时候电压勉强可以达标。但如果把测量笔直接放在电池上，会发现电压读数会逐渐降低，然后保持稳定。而稳定时的电压才是电池的真实电压。

2.启动性降低的汽车使用铅酸电池，通过电池中化学物质的化学反应产生电流。但是低温下化学反应速度降低，所以低温会影响电池的性能。同时，低温还会导致发动机和变速箱油的流动性降低，从而增加启动负荷。所以起动机工作时需要更大的电流，这个时候状态不好的电池容易出问题。

3.怠速时打开大灯，汽车发电机输出电压限制在14V左右。发电机直接连接到电池上。如果蓄电池电压过低，发电机的输出电压将会降低。此时发电机的调压器会调节励磁电流，提高发电能力，升高电压。但励磁电流的增加会增加发电机的转动阻力，从而导致发动机运行阻力的增加。

一个状态良好的蓄电池，在大灯打开的情况下，有足够的电量维持自身的电压，电压下降很小，所以发电机的励磁电流变化很小，对发动机的阻碍不明显。不过，状态不好的电池在怠速时电压虽然正常，但都是虚的。开灯时，蓄电池的电压会明显下降，导致发电机的输出电压大幅降低，调压器会大幅调节励磁电流，导致发动机负荷明显增加，从而引起转速波动。所以当你怠速开大灯的时候，如果车速波动，说明电池状态不好。

在日常使用中，可以通过这三种方法快速判断电池的状态。但需要注意的是，有些车由于长时间短途行驶或长时间停车，可能无法及时补充，也会出现类似的情况。这时候你就不需要急着更换了。你应该先给电池充电。如果充电后一切正常，说明电池只是电量低，不需要更换。