汽车是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了让大家更容易理解这些知识，今天，边肖将告诉你一些关于配气机构的零件。有兴趣的话可能对你有帮助。 气门机构由以下几部分组成：气门组：包括气门、气门导管、气门座、气门锁、气门弹簧等零件。气门驱动组：包括凸轮轴、正时齿轮(或正时链条和链轮、正时皮带)、挺杆(推杆)、摇臂、摇臂轴、摇臂支架和正时链条张紧机构等。发动机配气机构(内燃机配气机构)遵循发动机各缸工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各缸的进气门和排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)立即进入气缸，废气立即排出气缸。在压缩和做功冲程期间，关闭气门以确保燃烧室的密封。配气机构的要求是主要结构参数和形式有利于缩短进排气阻力，进排气门的开启时间和连续开启时间相当适中，使进排气基本上尽最大努力充分利用，以获得较大的动力扭矩和排气性能。新鲜混合气或空气充入气缸的程度用充气效率来表示。充气效率越高，进入气缸的新鲜空气或可燃混合气越多，燃烧混合气散发的热量就越多，发动机的功率就越大。对于具有必要容积(V)的发动机，质量与进气结束时的T和P有关。进气的T和P越低，进气质量越大，充气效率越高。但是进气末期气缸内的压力会因为进气系统对气体的阻力而降低，进气末期气体的温度会因为上一个循环残留的高温废气而升高。实际进气的质量在大多数状态下总是小于气缸内充入的气体质量。因此，通货膨胀的效率总是小于1。大部分是0.8~0.9。