1ECO模式真的能省油吗？还是有靠谱的省油妙招。汽车的油耗一直是广大车主们非常关心的问题。几乎所有的车主都希望自己的车油耗更低，油耗更低，油耗更低.目前各大车企为了控制油耗，都在新车上加入了ECO功能。很多车主只知道ECO能省油，却不知道它是怎么省油的。所以，今天我们就从ECO的功能出发，详细介绍一下汽车燃油经济性的相关内容。先说发动机的空燃比！众所周知，汽油的“理论空燃比”是14.7(1克汽油完全燃烧，需要14.7克空气)。所以在以前的发动机设计中，一旦发动机处于稳定运行状态，计算机就会不断地检查进入发动机的空气量。一辆车最贵的状态是什么？那么发动机在什么情况下最耗油呢？很简单！它处于快速加速状态。急加速时，发动机突然爆发出最大输出，所以空燃比的设定不是基于“如何节油，如何环保”的思路，而是直接遵循“如何获得动力”的思路。当空燃比达到12.5左右时，发动机的爆发力达到峰值！此时，气缸内的空气相对“不足”。因为缺少空气，汽油没有完全燃烧，所以尾气等指标也处于超标状态。——但对于急速加速的“凶残”，谁会在乎这个？ECO的功能性节油原理是什么？但是当我们打开汽车的生态功能时，一切就完全不同了！如果你也踩油门，你会发现车的动力表现变得饱满。这是因为当ECO开启时，电脑会“减弱”油门踏板的信号。用最通俗的话说，油门踏板已经变得“迟钝”了。也就是说，无论我们多么疯狂的踩油门，发动机都会按照它“如何省油，如何环保”的态度工作，根本不在乎你有多着急！另外，ECO开启后，变速器电脑(TCU)的程序也会相应改变，3360的换挡速度会明显降低！比如在发动机转速达到2400转之前，档位会自动增加；然后，在启动发动机控制模块后，发动机转速可能仅在1900转/分时增加。发动机转速被电脑压得很低，从而进一步挤掉了低油耗的性能(发动机转速越低，单位时间喷油次数越少)。轮胎也隐藏了ECO功能~其实在这一点上，我们已经基本说明了发动机ECO的功能。ECO开启后，首先油门会变得更加“迟滞”，其次变速箱的换挡速度会明显降低。“双管齐下”很难不省油！但是现在，除了司机可以为了省油而开启汽车的ECO功能之外，我们还可以开启藏在轮胎里的ECO功能！什么？藏在轮胎里的生态功能？当然，这只是一种比喻。当然，不可能在轮胎中隐藏任何功能，但设计师在设计之初就赋予了轮胎一些特性。这些特征可以是省油、可控、耐磨等.在具有节油效果的轮胎中，轮胎厂商往往在款式名称中使用“ECO”一词，其实就是告诉消费者这款轮胎很省油。比如锦湖轮胎ES01的胎侧就有一个大大的字“ECOWING”。它代表了一种典型的“省油轮胎”。轮胎如何省油？1.海陆比例决定压力。那么节油轮胎如何才能达到节油的目的呢？主流技术主要来自胎面胶的配方和胎面花纹的设计。以ES01为例。凹槽：3的设计赋予了它非常低的海陆比参数(轮胎胎面的凹凸面积比，这是个技术术语)。海陆比越低，轮胎接触路面的压力就越小，所以胎面受压后的变形也就越小，所以滚动阻力大大降低。这只是其中之一。第二胎面的橡胶配方也直接影响轮胎的滚动阻力。这主要是由于橡胶的“滞后效应”。第二，滞后效应决定阻力。我还是用最通俗的方式来形容：我们用力拉一根弹簧，弹簧会立刻回位 3354金属弹簧恢复快，但“筋”恢复慢。用专业术语来说就是“牛筋有明显的滞后效应”。其实橡胶也是如此。受力后，橡胶突然松动，橡胶慢慢恢复形状。橡胶的“滞后效应”越严重，滚动阻力越大。所以我们希望轮胎的橡胶“滞后效应”越小越好！比如ES01用的UA胶滞后效应明显小。这是“省油轮胎”的第二个特点。当然，除此之外，轮胎还有很多“其他东西”。比如我们在ES01上可以看到，皮带边缘增加的橡胶层增加了胎面的耐用性；轮毂保护结构，配合胎侧钢丝间隙上方区域的特殊硬化、加长、加厚处理，确保其坚固结实的“硬汉风格”；比如排水槽的波浪设计，可以加快雨水的排水和分流，保证雨天不打滑.为什么“省油轮胎”省油的原理在这里说的很透彻？汽车生态功能的原理和效果也很透彻。所以我们可以得出一个结论：3360如果你想让你的车更省油，更经济，除了常规的“慢慢踩油门”之外，你还可以直接开启ECO功能，让车内电脑逼着你“帮”你开车。除此之外，为自己的爱车选择一款省油的轮胎也是锦上添花的好方法。今天的知识普及到这里。希望车友们的油耗一天比一天低！Eco是什么意思？车上的ECO是英文缩写，由生态(环保)、经济(节能)、优化(动力)组成。环保模式也可以分为主动驾驶模式和被动驾驶模式。当仪表盘上的eco指示灯亮起时，意味着汽车经济模式已经开启。生态模式的作用是省油，在城市道路上车速一般都不快。启动eco模式降低转速输出功率，可以有效提高燃油效率，降低油耗。如果是在高速公路上行驶，就不要使用eco模式，因为这样不仅完全节省油耗，还会抑制发动机的动力输出，导致高速超车时动力不足。ECO对汽车有影响吗？虽然很多人都知道开启ECO模式是为了省油，但是很多车主还是担心：ECO模式真的对车好吗？长期低速运转会增加积碳？其实不用那么担心。在ECO模式下行驶时，车主可以感觉到油门踏板的响应速度变慢，车速逐渐提高。这有利于最大限度地提高燃油效率。变速器将以更积极的方式换档，以将发动机转速保持在略低的水平。所以ECO模式长时间启动对车没有影响，不会给发动机增加额外的积碳。ECO模式与长期低速无关。ECO主要是控制车主不要急加油，就是轻轻提速，并不代表一直低速。如果长时间低速行驶，不符合ECO模式。总之在日常驾驶中，尤其是在城市拥挤的道路上，还是可以省油的。不过和普通模式、运动模式一样，要根据具体路况和情况来使用。那么，你平时正确使用ECO模式吗？