汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天，边肖就为大家介绍一下这个关于空气悬架工作原理的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。 空气悬架的工作原理是借助空气压缩机形成压缩空气，通过压缩空气调节汽车离地高度。大部分配备空气弹簧的车型，基本上都是在前轮和后轮附近配备地面距离传感器。根据地面距离传感器的输出信号，行车电脑可以判断车身的高度变化。当调节空气压缩机和排气阀，使弹簧自动压缩或拉伸时，就会起到减震的作用。空气悬架也为汽车增加了必要的灵活性。高速行驶时，空气悬架可以自动硬化，提高车身稳定性。在凹凸不平的路面上长时间低速行驶时，驾驶电脑会软化悬架，提高汽车的舒适性。空气悬架并不是近几年才发展起来的新技术。它们的基本技术方案是相似的，包括两个部分：一个内部有压缩空气的空气弹簧和一个阻尼可变的阻尼器。与传统的钢制悬架相比，空气悬架有许多优点。最重要的一点是弹簧的弹性系数，也就是弹簧的软硬性质可以根据需要自动调节。比如高速行驶时，可以硬化悬挂，提高车身的稳定性。长时间低速行驶时，调节单元会认为是经过颠簸的路面，悬架会软化以提高减震舒适性。此外，车轮撞击地面产生的加速度也是空气弹簧自动调节时需要考虑的主要参数之一。比如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器会自动硬化，减少车身侧倾。在紧急制动时，电子模块还会加强前轮的弹簧和减震器的硬度，以减少车身的惯性前倾。因此，配备空气弹簧的车辆比其他车辆具有更高的控制极限和舒适性。例如，AIRMATIC。迈巴赫上装备的DC空气悬架系统就是一个简单的例子来说明弹簧软硬的变化。