油尺喷机油，咋回事儿？

咱河南话里，有个词叫“不拾闲”，意思是东西放得乱七八糟，不整齐。今天咱就来说说车上的一个“不拾闲”的东西——油尺。你知道吗？有时候油尺会喷机油，这是咋回事儿呢？

曲轴箱内气压过高

当发动机工作时，油气混合物燃烧会产生巨大的气压。对于柴油机来说，这个气压尤其大。近些年新设计的柴油机，燃烧最高爆发压力基本介于 16MPa～20MPa 之间，对于某些高端机型特别是重型柴油机，最高爆发压力甚至能够达到 25MPa。燃烧过程在缸盖、机体、活塞形成的空间内完成，其中活塞与机体气缸之间存在相对运动，因此会有一部分高压气体通过运动间隙进入曲轴箱内，进而导致曲轴箱内压力升高。

油尺喷机油的原因

曲轴箱内气压过高，可能有两种结果：如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以上，曲轴箱内过高的气压直接接触油尺，可能导致油尺从油尺管内弹出；如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以下，曲轴箱内过高的气压会把机油从油尺管内压出来，导致窜机油。

活塞环问题

活塞环的作用一方面是减少高压气体进入曲轴箱，另一方面是防止机油进入气缸被燃烧。如果活塞环开口位于同一角度，缸内高压气体将直接通过活塞环开口进入曲轴箱。如果活塞环安装时有方向要求，装反也可能导致封不住气。最后，有可能是活塞环疲劳断裂，导致窜气严重。如果是活塞环的问题，可以更换活塞环或者按要求重新组装活塞环，就可以解决故障。

缸壁磨损

如果活塞环没有问题，还有可能是因为某种原因导致发动机存在一定程度的拉缸，机体的缸壁遭到破坏而凹凸不平，活塞环无法与缸壁完全贴合，导致漏气量增大。对于这个原因引起的故障，如果是有缸套的机体，可以直接更换缸套；如果是无缸套的机体，则需要更换机体或者直接更换发动机，代价比较高。

油气分离器故障

曲轴箱内的气体无法排出，可能是曲轴箱后的管路中发生了故障，其中最关键的零部件是油气分离器。油气分离器的主要作用是将曲轴箱混合气中的机油从混合气中分离出来，让干净的气体排出。如果油气分离器堵塞，就会导致曲轴箱内的气压无法排出，从而引起油尺喷机油。

其他原因

除了以上原因，油尺喷机油还可能是其他原因引起的，比如发动机活塞、活塞环与气缸壁的配合间隙过大，机油加多了，呼吸器堵塞，pvc 失效，油尺没塞紧等。

如何解决油尺喷机油的问题

如果发现油尺喷机油，首先要检查发动机的活塞和活塞环与气缸壁的配合间隙是否过大，机油是否加多了，呼吸器是否堵塞，pvc 是否失效，油尺是否塞不紧。确定原因后进行调整和清理。如果问题仍然存在，可能需要更换油气分离器或发动机四配套。