发动机油尺管里窜机油或者油尺弹出，可能是这么几回事儿

前两天有朋友在评论里问李 Sir，发动机的油尺管里时不时往外冒机油，这到底是咋回事儿，李 Sir 在这里跟大家一起聊一下。根本原因分析直接上结论，出现这种情况的根本原因是曲轴箱内气压过高。主要会有两种结果：如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以上，曲轴箱内过高的气压直接接触油尺，可能导致油尺从油尺管内弹出；如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以下，曲轴箱内过高的气压会把机油从油尺管内压出来，导致窜机油。

曲轴箱内气压过高的原因

在发动机工作过程中，油气混合物在燃烧过程中将产生极大的气压，对于柴油机而言这个气压尤其大。近些年新设计的柴油机，燃烧最高爆发压力基本介于 16MPa～20MPa 之间，对于某些高端机型特别是重型柴油机，最高爆发压力甚至能够达到 25MPa。燃烧过程是在缸盖、机体、活塞形成的空间内完成的，其中活塞与机体气缸之间存在相对运动，因此会有一部分高压气体通过运动间隙进入曲轴箱内，进而导致曲轴箱内压力升高。再往下分析，曲轴箱内气压过高，可能有两种原因，一种是进入曲轴箱的气体过多，另一种是曲轴箱内的气体排不出去。

曲轴箱内进入过多气体的原因

曲轴箱内进入过多气体可能的原因比较多，这里分析概率最高的几种故障。活塞环问题。活塞环的作用一方面是减少高压气体进入曲轴箱，另一方面是防止机油进入气缸被燃烧。首先，活塞环有多个，安装时要求各个活塞环开口交错，避免对口窜气。如果活塞环开口位于同一角度，如下图，缸内高压气体将直接通过活塞环开口进入曲轴箱。其次，活塞环安装时有方向要求，哪一面朝上那一面朝下是确定的，如果装反也可能导致封不住气。最后，有可能是活塞环疲劳断裂，导致窜气严重。如果是活塞环的问题，可以更换活塞环或者按要求重新组装活塞环，就可以解决故障。缸壁磨损。如果活塞环没有问题，还有可能是因为某种原因导致发动机存在一定程度的拉缸，机体的缸壁遭到破坏而凹凸不平，活塞环无法与缸壁完全贴合，导致漏气量增大。对于这个原因引起的故障，如果是有缸套的机体，可以直接更换缸套；如果是无缸套的机体，则需要更换机体或者直接更换发动机，代价比较高。

曲轴箱内的气体无法排出的原因

曲轴箱内的气体无法排出从气体排不出去角度进行分析，可能的原因是曲轴箱后的管路中发生了故障，其中最关键的零部件是油气分离器。油气分离器（也称为呼吸器）的主要作用是将曲轴箱混合气中的机油从混合气中分离出来，让干净的气体排出。油气分离器的种类有很多，比如迷宫式、旋风式、滤芯式等等。如果是油气分离器堵塞，就会导致曲轴箱内的气体无法排出，从而使曲轴箱内压力升高。另外，如果曲轴箱通风阀堵塞或者损坏，也会导致曲轴箱内的气体无法排出，从而使曲轴箱内压力升高。

解决办法

如果发现发动机油尺管里窜机油或者油尺弹出，首先要检查发动机的机油油面高度，如果机油油面高度正常，就需要检查发动机的活塞环和缸壁是否磨损，如果磨损严重，就需要更换活塞环和缸套。如果发动机的活塞环和缸壁没有磨损，就需要检查发动机的曲轴箱通风系统是否堵塞，如果堵塞，就需要清理或者更换曲轴箱通风系统。