氧传感器故障，咋回事儿

大家好啊！今天咱来说说车上的一个小零件——氧传感器。这个东西可重要了，它就像是汽车的“鼻子”，能帮咱的车“闻”到尾气中的氧气含量，然后告诉电脑该怎么喷油，让发动机的燃烧更加充分，动力更足，还能减少尾气排放呢！

氧传感器的“病症”

不过，要是这“鼻子”出了问题，那可就麻烦了。比如说，它要是中毒了，就会出现白色、棕色或者黑色的顶尖，这就说明它需要“洗胃”了。要是它的陶瓷碎了，那可就得换新的了。还有啊，要是它的加热器电阻丝烧断了，或者线路断脱了，那也得赶紧找专业的人来看看。

氧传感器的“保养”

为了让氧传感器这个“小鼻子”能一直灵敏地工作，咱也得给它做个“保养”。一般来说，10 万公里以上的车就得考虑换个新的氧传感器了。当然啦，平时开车的时候也要注意，别加太劣质的汽油，不然会把它“呛”着的。还有啊，定期清洗节气门也能让它“呼吸”更顺畅哦！

氧传感器故障的“诊断”

0.1-1 伏之间不断变化，变化次数 10 秒超过 8 次，那就说明它可能是混合气过稀或者过浓了。要是电压在

0.4-

0.5 之间不动，那就说明它可能是坏了。

氧传感器故障的“排除”

要是确定氧传感器出了故障，那咱就得赶紧把它修好。一般来说，要是它中毒了，就得把它拆下来清洗一下；要是它的陶瓷碎了，那就得换个新的；要是它的加热器电阻丝烧断了或者线路断脱了，那就得找专业的人来修一下。修好之后，咱还得用专业的仪器来检测一下，确保它真的好了。