防冻液为啥会变少？

防冻液变少，这是个让人头疼的问题。咱河南话说，“怪事年年有，今年特别多”。防冻液咋会变少呢？咱得好好研究研究。

自然损耗

防冻液会自然损耗，这是正常的。就像人要吃饭一样，防冻液也需要“补充能量”。一般来说，防冻液每年会损耗 10%至 36%左右。这是因为防冻液在高温环境下工作，会有一部分蒸发掉。所以，咱要定期检查防冻液的液位，要是少了，就得加点儿。

泄漏了

要是防冻液莫名其妙地变少了，那可能是它“跑”了。防冻液可能从橡胶金属管件的缝隙中渗出来，比如水箱水管、空调热水管、节温器、水泵密封圈等。这些地方容易老化，一不留神防冻液就会漏出来。所以，咱要经常检查这些地方，看看有没有渗漏的痕迹。要是发现了，就得赶紧处理，不然会出大问题的。

进入汽缸内参与燃烧

还有一种情况，防冻液会进入汽缸内参与燃烧。这可能是因为缸体裂缝、缸垫烧蚀或腐蚀变形等原因。这时候，拔出油尺看看机油有没有乳化现象。要是机油变成了乳状液体，那就说明防冻液跑到机油里了。这可就麻烦了，得赶紧去修理厂看看，不然发动机可能会拉缸损坏。

防冻液的作用

防冻液的作用可大了，它不仅能给发动机降温，还能防止冷却系统生锈和结垢。要是防冻液少了，发动机就会“发高烧”，严重的话还会拉缸，那可就得不偿失了。所以，咱要定期检查防冻液的液位，发现少了就加点儿。同时，咱也要注意防冻液的质量，要是防冻液过期了或者质量不好，也会影响发动机的正常工作。所以，咱要定期更换防冻液，一般每 2 年或 4 万公里更换一次。要是咱的车是长效防冻液，那更换周期可以延长到 4 年或 6 万公里。不过，具体的更换周期还是要根据咱车的实际情况来定。咱可以看看车的说明书，或者问问修理厂的师傅。