新离合器发抖的原因，新离合器发抖的原因是什么

河南话有个词儿，叫“得劲儿”，意思是舒服、满意。要是你开着车，感觉离合器发抖，那可就不得劲儿了。今天，咱就来聊聊新离合器发抖的原因，让你开车开得更得劲儿。

离合器发抖，咋回事儿？

当你挂上档，松离合器的时候，要是感觉到车抖得厉害，就有可能是离合器在“作怪”。这可能是因为离合器的从动盘有问题，比如摩擦片磨损了、有油污，或者从动盘的铆钉露出来了。这时候，你就得把车开到修理厂，让师傅给你看看，该换的换，该修的修。

发动机支架和飞轮壳固定螺栓松动

除了从动盘，发动机的支架和飞轮壳固定螺栓也可能松动。要是这些螺栓松了，离合器工作的时候就会抖得更厉害。所以，你得定期检查这些螺栓，要是松了，就赶紧拧紧。

压盘和从动盘磨损不均

还有啊，压盘和从动盘要是磨损得不均匀，也会让离合器发抖。这就好比两个人的力气不一样，干活的时候就会不协调，车也就跟着抖了。所以，要是发现压盘或从动盘磨损了，就得赶紧换，不然会影响离合器的正常工作。

变速器输入轴有问题

另外，变速器输入轴要是超出公差范围，也会让离合器发抖。这就像是人的个子太高或太矮，穿衣服都不合适。所以，要是发现变速器输入轴有问题，也得赶紧处理。

操作不当也会抖

除了这些，操作不当也可能让离合器发抖。比如，拖车的时候挂一档，快松离合器；或者想从五档换到四档，结果档位偏了，挂了二档，车速波动很大。这些都会让离合器压盘的切向驱动簧片损坏，从而导致离合器发抖。所以，开车的时候要注意操作，别让离合器受委屈。

检查和排除故障的方法

要是你的车离合器发抖，别慌，咱有办法解决。首先，让车跑起来，检查发动机、变速器和飞轮壳的固定螺栓有没有松动。要是正常，就把离合器底盖拆下来，看看飞轮固定螺栓有没有松动，同时检查分离叉轴与衬套的配合是不是过松。要是这些都没问题，就把释放杆的高度量一量，看看是不是一致。要是不一致，就得把变速器拆下来，测量分离杆内端的高度。

要是经过这些检查还是找不到故障原因，那就把离合器拆下来，看看压盘和从动盘有没有翘曲变形，铆钉有没有露出来松动，减震弹簧和压盘弹簧有没有断裂或凹凸不平。要是有问题，就修修或换换。

不过，在排除故障之前，最好先检查一下离合器踏板是不是好用。要是机械操作有问题，也会影响离合器的压紧力，导致离合器发抖。所以，要仔细检查哦！