驱动桥漏油，咋回事儿？

各位老少爷们儿，今天咱来聊聊驱动桥漏油的事儿。这可不是个小问题，要是不管它，车子可就没法开了。咱得赶紧看看是咋回事儿，好对症下药。

轮边漏油

轮边漏油，一般是轮毂与行星架轴头的“O”型密封圈、隔圈总成与桥壳轴管间的“O”型密封圈和轮鼓油封出了问题。要是轮鼓油封漏油，那可能就是油封本身的问题，或者是安装的时候没弄好。这时候就得好好检查一下，该换的换，该装的装。

差速器油封漏油

差速器油封漏油，一般有输入轴处和输出端两种情况。要是输入轴处漏油，可能是油封坏了，或者是油封弹簧松了。要是输出端漏油，那就要检查一下油封、凸缘螺母、轴承和传动轴的平衡量等。

结合面或桥壳焊缝处漏油

要是轴头端盖往外漏油，那就是端盖和行星轮架接触面不密封，或者端盖和轴头端面没垫好。要是中桥过桥箱处结合面漏油，那可能是拆卸维修的时候没注意保护，或者有磕碰、滑伤的地方。桥壳和主减速器的结合面也容易漏油，这可能是机件变形、螺栓松动或者桥壳有铸造缺陷、裂纹等原因造成的。

其他原因

除了上面说的这些，驱动桥松动、损坏也可能导致漏油。比如说加油口、放油口螺塞松动，油封磨损、硬化，油封装反，油封与轴颈不同轴，油封轴颈磨成沟槽，接合平面变形、加工粗糙、硬化或损坏，紧固螺钉损坏，通气孔堵塞，桥壳有铸造缺陷或裂纹，齿轮油过多，运转中壳体内压增高，齿轮油渗出等等。

所以说，要是发现驱动桥漏油，咱可得赶紧找个专业的师傅看看，别自己瞎捉摸。要是不注意，车子可就没法开了。