汽车驱动桥漏油的原因，你知道几个？
嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车驱动桥漏油的原因。你可别小瞧这事儿，要是不注意，搞不好会把你扔在路上哦！
轮边漏油
轮边漏油是个常见的问题，主要是轮毂与行星架轴头的“O”型密封圈、隔圈总成与桥壳轴管间的“O”型密封圈和轮鼓油封出了问题。一般来说，轮鼓油封漏油的可能性较大。在安装轮毂油封时，要注意在油封外圈或轮毂压装油封处涂抹乐泰 603 圆柱固持胶，并且要分清油封的左右旋向，压入油封时要放正，使其垂直压入。如果是轮毂 O 型密封圈漏油，可以在密封圈槽内涂适量密封胶，然后将 O 型圈合模缝向桥包装入，捋正油封不得扭曲。此外，还要检查隔圈内 O 型圈是否老化或缺损，以及隔圈表面的光洁度和磨损情况。如果油封完好无损，但仍然漏油严重，就需要检查桥壳的通气装置，看看是不是被油污堵塞了。
差速器油封（凸缘）漏油
差速器油封有中桥输入、中桥输出和后桥输入三处。如果漏油发生在输入轴处，一般是输入轴（主动齿轮轴）油封损坏或磨损，或者油封弹簧松驰。在维修时应注意，如果是油封外圈处向外漏油，说明是油封外圈与外壳配合松旷。在重新装配时应将油封外圈及外壳油封座孔清洗干净，在油封外圈处涂抹乐泰 603 固持胶，再将油封打人油封座孔。如果油封完好无损，仍然漏油严重，则应检查桥壳的通气装置是否堵塞；其次要检查凸缘螺母有无松动现象或凸缘表面的光洁度和磨损情况，如不符合要求应及时更换相关件。再检查轴承是否有磨损和松旷以及传动轴的平衡量等原因造成油封的偏磨。半轴油封的损坏漏油，会使油从轮边减速器窜入主减速器中，导致主减速器中油量过多，压力增大，产生漏油；同时伴有桥发热和轮边过烫现象。如果漏油发生在输出端，检查内容与输入端检查内容一致。
结合面或桥壳焊缝处漏油
如果是轴头端盖向外漏油，说明端盖与行星轮架接触面不密封，端盖与轴头端面是无垫联接。可拆卸后将端盖与星行架端面清理干净，然后涂抹乐泰 587 密封胶重新装配。涂胶时应在联接表面涂抹不间断的胶条。对于中桥，过桥箱处结合面较多，漏油的可能性较大。尤其在拆卸维修时一定要注意各结合面的保护，杜绝野蛮拆卸，对有磕碰及滑伤面应及时修复，并涂好密封胶。桥壳与主减速器的结合面也容易发生漏油，原因较多，机件的变形、螺栓松动等都有可能引发结合面漏油。维修时应修整结合平面，凃乐泰 587 密封胶裝复。桥壳焊缝处漏油的情况也需要注意。
