在汽车的年检项目中,对于汽车的制动性能和灯光完好率都有硬性规定,因为这些毕竟属于主动安全和被动安全的范畴。安全高于一切,这是汽车驾驶的重要原则。因此,所有与安全相关的标准都非常严格。虽然你觉得一个灯泡...
在汽车的年检项目中,对于汽车的制动性能和灯光完好率都有硬性规定,因为这些毕竟属于主动安全和被动安全的范畴。安全高于一切,这是汽车驾驶的重要原则。因此,所有与安全相关的标准都非常严格。虽然你觉得一个灯泡的亮度可能是小题大做,但是作为执行方,对工作人员的要求并不过分。一、汽车尾灯有法律法规要求平时进行汽车年检。我们只关注前大灯的整体性,对尾灯关注不够。但《汽车安全法规》中的《机动车安全技术检验项目与方法》严格规定,尾灯所含的后转向灯、后危险报警信号、示廓灯、刹车灯、后雾灯、后牌照灯、倒车灯、后反光镜应齐全并工作正常;制动灯的发光强度应明显高于后位灯的发光强度。所以工作人员可能只知道刹车灯泡亮度不够,但是标准,他可能真的不知道。二、汽车年检不合格怎么办?在检测线上,某一项不合格是正常的。一般要求维修后再次检测。不会经常通过的项目有:远近光灯泡不亮,制动距离不达标,尾灯灯泡有一个不亮,尾气排放不达标。如果灯泡不亮,就可以排除电路问题。一般只需要更换灯泡即可。如果制动距离不达标,一般需要检查刹车片和刹车盘的磨损情况。如果不更换,通常的做法是上线前在路上急刹车几次,增加刹车片和刹车盘的接触面积,就可以解决;尾气排放不达标,一般需要检查发动机的运转情况。只要发动机工作正常,尾气检测就会达标。有些老款车会在年检前清洗发动机进气系统、三元催化器或者添加高标号汽油,这些都是提高合格率的方法。但是我们发现即使有一项不合格,检测前工作人员也要求维修,但是我们发现检测机构没有维修店,这也是杜绝一切作弊行为的一种方式。同时不可否认的是,有很多所谓的“黄牛”可以帮助汽车通过年检,但是会有一定的成本。即存在即合理,有需求就会有市场。如果不想再来一趟,可以自由选择!
查看更多