最近一则新闻让汽车圈沸腾了，那就是一万年不国产的雷克萨斯终于要国产了。虽然雷克萨斯想做国内新闻，但这并不稀奇。每隔几个月就来一次，没有一次是真的。但这个消息的来源是著名的路透社。是真的吗？结果没几天，我就被雷克萨斯官方打脸了。上图：路透社关于雷克萨斯国产的报道。上图：雷克萨斯回应中国生产传闻。这时候人们不明白。中国市场这么大，连BBA都是国产的来抢占中国市场。就像雷克萨斯一样，你太骄傲了。仔细想想，雷克萨斯这么做是有原因的。第一，国产后的价格不一定比进口产品便宜很多，甚至更贵。一个很普遍的想法是，雷克萨斯国产后，肯定会在没有进口税的情况下降价，从而促进销量。确实如此，但实际情况可能更复杂。国产的有些型号甚至比进口的还贵。停产的国产丰田陆地巡洋舰就是一个例子。一汽丰田生产的陆地巡洋舰要77万，而平行进口的中东陆地巡洋舰只要59万。不用说，大家都知道该买哪个。上图：陆地巡洋舰的怪现象是国人买车非常注重配置，一些国产车型为了迎合国人口味，会疯狂堆配置，从而抬高售价。当然，陆地巡逻的例子比较极端。但按照雷克萨斯的风格，肯定不愿意因为配置增加而涨价，就从其他地方偷工减料来降低价格。在一般人看来，你在国内做了之后不大幅降价，反正造成了不好的印象，就是不厚道。另外，相比其他进口车，雷克萨斯还有一个优势，就是到中国的运输成本要低很多。雷克萨斯在日本有九州工厂，主要供应中国市场。这个工厂离上海港只有800多公里，差不多一两天就能送到。相比欧美，运费简直就是白菜价。所以就算雷克萨斯不国产，除了关税，运费增加的成本也没增加多少，所以丰田可能不会在意。上图：雷克萨斯九州工厂与上海的距离。第二，在国内质量很难保证。雷克萨斯一直以其极高的品质而自豪，得到了车友们的高度认可。担心国产后质量下降是官方多次暗示的说辞。据了解，每辆雷克萨斯出厂前都有1700项检查项目，这在所有汽车品牌中是绝无仅有的。有人会问，引入相应的生产标准技术，加强监管，不也能保证质量吗？你是不是看不起中国人的手艺？这个问题也是有道理的，但是雷克萨斯可能也考虑到了，就目前来说，国产后不是独资生产，没有绝对的话语权，有些事情难免会产生分歧。上图：雷克萨斯九州工厂三。国产后销量不一定上来。这时候就要带着讴歌和英国菲尼迪出去跑两圈了。这两个国产豪华品牌2017年国内总销量分别为16348辆和29134辆，相比BBA 50 50多万的销量真的是惨不忍睹。雷克萨斯的销量超过31万辆，好于讴歌和菲尼迪，但仍落后于BBA。BBA在中国的认知度是主导地位，对日系豪华车的认知度还是有限的。雷克萨斯可能担心国内市场折腾，结果因为品牌力继续被BBA打，吃力不讨好。另外，目前消费者购买雷克萨斯的原因是其高品质，而“国产后品质差”不仅仅是雷克萨斯本身的担忧，也是消费者的担忧。即使国货质量不变质，也不容易消除消费者的偏见。雷克萨斯，国产，没写八字。除非丰田自己说，以后听到这种消息，不信就完了。