1新换的刹车油踩上去很软。为什么？更换刹车油时，刹车变软。踩上去，应该是换刹车油的时候了。刹车油管充气时需要放气。也有可能是制动泵坏了，或者换刹车油的时候abs泵里有空气，需要用电脑启动泵。开车时多踩几次刹车，abs启动后排气。建议去维修店治疗。普通车辆的制动系统其实就是液压系统。理论上，任何不容易被压缩的液体都可以作为传力介质(刹车油的作用)。但由于实际使用中，尤其是在制动时，刹车片与刹车盘之间的摩擦会产生大量的热量，这些热量会通过制动缸传递给刹车油，最终导致制动缸附近的刹车油温度更高。目前dot4刹车油可以经受住高温的考验，但是刹车油里面的水不行。当制动油处于高温时，油管中的水分会汽化形成可压缩气体，以不固定的位置和数量存在于制动管中。在不同的温度下，气体的大小和数量是不同的。定期检查刹车片和刹车盘的厚度，达到磨损极限时更换。另外，刹车盘表面越光滑，与刹车片的接触面积越大，刹车效果越好。随着刹车片和刹车盘的厚度变薄，制动液的油位也会不断下降，发现下降要及时补充。此外，轮胎也不容忽视。定期检查轮胎气压和胎面花纹深度。胎压不一致会导致制动跑偏，磨损极限以下的胎面花纹深度会增加制动距离。参考：1。简介制动液3360有三种。选购时，要选择可靠的厂家。等级越高越好。制动工作压力一般为2mpa，最高可达4~5mpa。所有液体都是不可压缩的。当液体在密封的容器或装有液体的管道中受压时，压力会迅速而均匀地传递到液体的各个部分。液压制动就是基于这个原理。二。制动液的类型：1。嘉实多制动液由45%-55%的精炼蓖麻油和55%-45%的低碳醇(乙醇或丁醇)组成。沉淀后得到无色或淡黄色透明液体，即醇类汽车制动液。蓖麻油加乙醇是醇1型，蓖麻油加丁醇是醇3型。醇类制动液原料易得，合成工艺简单，产品润滑性好，但缺点是沸点低。2.低温下性质不稳定，45以上1号醇型出现乙醇和水蒸气，导致气锁。在-25时，蓖麻油沉淀为乳白色凝胶，随温度降低而增加，堵塞制动系统，导致制动系统严重失效。在3号杯酒精型式试验中，发现制动液颜色变浅变深，丁醇轻微溶解腐蚀橡胶。在-28也有白色沉淀析出。有文献介绍了添加甘油的调整，但在低温下仍会沉淀分层。3.合成制动液是由醚、醇、酯混合润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。制动液是由精制轻柴油馏分和增稠剂等添加剂制成的。5.液压制动液是液压制动系统中用来传递压力防止车轮转动的一种功能液。制动工作压力一般为2mpa，最高可达4~5mpa。所有液体都是不可压缩的。当液体在密封的容器或装有液体的管道中受压时，压力会迅速而均匀地传递到液体的各个部分。液压制动就是基于这个原理。6.我国现行制动液标准gb12981-2012 《机动车制动液》是强制性的，外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动粘度(100、-40)、ph值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、水容量、液体相容性等15项技术指标。 2.新刹车片，踩刹车有噪音。解决方法：1。当ABS正常启动时，ABS的工作过程实际上是一个锁止-释放-锁止-释放的循环，使车辆始终处于临界锁止间隙滚动状态。然后当你紧急踩刹车触发ABS工作时，会发出砰砰的声音，这是正常现象。这个时候，你可以用力把刹车踩到底；2.当自动车辆踩下刹车时，齿轮会发出“挂钩”的声音。如果当你踩下刹车踏板时，你听到变速箱和变速杆之间的“挂钩”声，这种声音的主要原因可能是刹车系统和自动变速箱之间的电子联动装置。当你踩下刹车时，变速箱的电磁阀在开启时会发出‘砰砰’的声音。此时只能按下排挡手柄的锁止按钮挂挡，算是安全提醒。3.真正的故障，如果你点刹车，也会产生砰砰的噪音，或者你的车辆根本没有自动锁按钮，或者噪音是连续或不间断发生的。这个时候就要注意了。可能是刹车系统故障或者底盘某个连接部件松动造成的。出于安全考虑，车主应尽快前往4S店进行保养。