1宝马x3火花塞是什么材料？宝马X3火花塞由铱和铂制成。原装X3火花塞为冠军品牌，型号为RERX4ZWYPB。X3火花塞的建议更换周期为2万公里。如果很少使用启停功能，更换周期可以适当延长到40，000，000km。判断是否需要更换火花塞，可以观察汽车在冷的时候是否启动困难，怠速是否抖动，或者发动机性能是否明显下降。如果出现这些症状，很可能是火花塞的使用寿命延长了。其实不管火花塞需不需要更换，取下检查一下就行了。看燃烧的颜色，电极之间的缝隙，瓷瓶和金属外壳之间的缝隙是否漏水等等。如果发现冷车启动困难，行驶时有明显顿挫感和怠速抖动，或者发动机加速性能下降，要及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述表现，就有可能是火花塞老化造成的。不同的发动机甚至同一台发动机在不同的调整条件下使用不同的火花塞间隙。如果火花塞间隙过小，会导致提前点火、起火甚至发动机损坏。火花塞间隙过大会导致缺火、积灰增加、功率下降和油耗增加。更换非原厂火花塞时，注意火花塞间隙、火花塞电极类型和火花塞发热量。如何拆卸宝马X3火花塞？大部分车的火花塞都是露在发动机外面的(部分高档车除外)。只要打开发动机盖，拔掉与之相连的高压线，火花塞就会露出来。拆卸火花塞时，应使用专业的六角套筒扳手。在整个拆装过程中不得有外界油进入气缸，然后按照垂直拆装的原则拧紧火花塞。全新宝马X3延续了宝马最新车型的特点，采用了宝马最新的iDrive系统。与老款车型的弹出式液晶屏相比，新款宝马X3采用了更直观的8.8英寸显示屏，位置略有下移。此外，方向盘采用V型铝皮装饰，按键和旋钮重新排列，操作更加清晰轻松。X3新的空内舱也进一步升级，载客量达到550L，比上一代增加了80L。后排座椅放平后，载客量可达1600L。全新宝马X3将搭载宝马第三代xDrive全轮驱动系统。此外，对悬架系统进行了重新设计，可以选择EDC电子减震器，通过路况的反馈随时调整悬架的阻尼，进一步提高舒适性。此外，新X3还配备了驾驶员动态控制系统和伺服电子转向助力系统。