网上有人说自动挡的汽车熄火需要先踩住刹车—停稳汽车—拉起手刹—挂入N挡—熄火—挂入p挡—松脚刹—拔出钥匙。看到如此繁琐的流程不禁头大，难道说汽车就如此娇气吗？每次都要一步一步的按照上面说的这样做吗？汽车是个科技艺术品难道经不起小小的考验吗？拨开繁琐的程序问题，大家就是纠结在自动档的汽车停车时是先挂N挡还是P挡，先挂P挡时间长了会损坏变速器？
之前听的最多的一个说法是停车熄火，要先挂N挡，然后熄火，最后再挂到P挡。直接挂P挡，车子会有一个晃动，这样会对变速箱产生冲击，长久下来会损坏变速箱。不知道这样的说法从什么时候开始蔓延，已经影响了很大一部分人。那事实的真相真如流传的那样吗？首先先确定N挡的作用是什么，N挡即空挡是在水平路面停车时或拖车推车时（50公里内）使用。
P挡即驻车挡是车辆停车时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止，防止车辆溜车。从字面的意思理解P挡就是专门为驻车设计，而N挡不是。按照流传的说法，如果汽车经常停在斜坡上，变速器p挡的制动机构一直在承受整车的质量岂不是对于变速器的冲击更大，更容易损坏变速箱。至于我们平时停车可能有轻微的晃动那是因为p挡的驻车棘爪和卡槽之间、其它传动部件之间有间隙。（车辆停稳时挂p挡无此现象）还有现在汽车已经非常智能了，大部分汽车在减速停车时，汽车的控制单元就开始按程序进行预算，是直接停车还是继续行驶，驾驶员的下一个命令它已做好准备随时执行。其中双离合器的变速器表现尤为突出，大大减少了换挡冲击和换挡时间。
P挡就是为停车而设计的，所以没有必要去先挂N挡，再挂P挡，这完全属于个人习惯，只是要注意坡路停车挂N挡时，别忘了踩住刹车。相比之下手动挡的车就没有那么多流言也不用那么纠结。
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